7月11日，柳州五菱汽车工业有限公司（以下简称五菱工业公司）首批2023款高尔夫球车“驶向”美国和我国香港，为满足全球用户需求出力。

本次奔赴美国、我国香港的五菱高尔夫球车为2023款新车型，在刹车性能、乘坐体验舒适性、防锈性能等方面都得到较大提升，为开拓市场奠定了坚实基础。

这只是五菱工业公司不断推陈出新，积极拓展“朋友圈”，满足市场需求的缩影。

6月，五菱工业公司首款搭载乘用车的减速器总成实现量产，并交付客户3000台。这不仅丰富了五菱工业公司乘用车产品配套体系，也实现了乘用车底盘配套由结构件向驱动总成核心件的升级。

该款减速器总成的壳体采用全铝合金轻量化设计，齿轮采用全自主设计，齿轮阶次噪音控制在53dB（A）以内，较整体桥噪音水平降低10分贝左右，传动效率达到96%，高出行业平均水平1%，满足行业标准、客户要求，达到国内知名企业同等水平。

据悉，2018年至今，五菱工业公司开发了十余款乘用车用电驱动系统产品，构建起两种不同减速器结构类型（平行轴式、同轴式），不同集成度（二合一、三合一、多合一），多个扭矩平台（电机功率适用范围30—130KW）等系列产品。

随着圆柱斜齿轮、铝合金壳体加工等核心部件自制能力即将构建完成，五菱工业公司将以高品质、稳定可靠的优势，满足顾客个性化乘用车用电驱动系统产品需求。

五菱工业公司后桥产品也传来佳音。近日，五菱工业公司搭载长城高端混动车型上的后桥产品开启产能爬坡模式。产品具有传动效率高、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能优秀等特点，并能满足客户的个性化需求。

近年来，五菱工业公司通过电动化、数智化转型，强化自身核心竞争力，微型整体式电动桥量已经突破100万台。通过将产品和客户需求紧密连接，五菱工业公司用技术平台思维设计产品，既可以定制化配套特定车型，也可以快速拓展到更多主机厂车型，满足快速推陈出新的市场竞争格局需求。