按照上述的成本，燃料电池车运营成本会非常高，跟燃油车相比没有优势，更不能和锂电池汽车竞争了。目前锂电池电动车100公里平均约15度电，而电价只有0.5元/度，每百公里只需要7.5元。
另外，还有问界 M5 EV，这是问界在两款增程车之后推出的首款纯电车型;飞凡 R7，是飞凡汽车独立运营后的首款车型;创维 HT-i 超强混动 SUV，是创维汽车首款混动车型;哈弗 H6 DHT-PHEV
（通讯员 赵耀军）为推动汽车高强钢钣金件开发在柳州市汽车零部件供应商中的应用，提高企业对高强钢的认知，更好掌握高强钢钣金件的成型工艺，我中心于9月11日上午在瑾程酒店举办一期《柳州汽车高强钢钣金件开发要领及常见缺陷改善方案
打造氢能应用现代产业链，推动氢燃料货车商业运用9月14日，4辆广西首批商用氢燃料汽车在中国石化广西南宁石油新阳综合加能站正式交付使用，标志着由中石化广西石油分公司协调推动东风柳州汽车有限公司、中外运广西有限公司
针对当前市场形势，有业内人士向《每日经济新闻》记者透露，相关部门正在考虑针对新能源汽车的使用环节出台刺激政策，以推动新能源汽车消费市场的发展。
其资源量约为850亿吨标煤，相当于2007年全球一次能源供应总量的5倍，而实际上我们对于生物质能的利用却并没有达到与其资源量相匹配的程度。
项目预计年产燃料乙醇4.5万吨、蛋白粉5000吨，实现产值3.3亿元人民币，每年可减少二氧化碳排放18万吨。工业尾气生物发酵制燃料乙醇技术是一项新兴的生物科技工艺，可实现工业尾气资源的高效清洁利用。
虽然大多数新能源汽车企业都宣称自己产品的三电系统(电池、电驱、电控)具有8年或15万公里的质保，一些车企甚至作出了“终身质保”的承诺，但冬天续航能力大幅缩减却并不在质保范围内。
为何超过一半的热门地区没有登榜，而脱离了北京另立山头的河北、不声不响的河南反而取得了领先?一方面，结合IPO的流程，本次审核是验证了此前的说法：“政策是留给有准备的地区”。
2020-04-16 09:23:12 中国新能源网巴西中南部的乙醇工厂在2019/2020收割结束时产量达到332.4亿升(88.7亿加仑)，创下了新纪录。
2021-03-02 09:11:26 盖世汽车走过庚子鼠年，迎来辛丑牛年，一向低调亦或沉稳的$理想汽车(LI)$ 如同换了一幅面孔，颇有些“疯狂”之举。
陈士华坦言，由于一些大型车企并没有将新能源汽车板块单独划分出来进行营收和利润的核算，因此很难掌握到准确的盈亏数据，但总体来看，目前行业内新能源整车企业能够实现盈利的并不多。
业内人士认为，新能源二手车的保值率之所以普遍偏低，主要有三方面的原因，其一是新能源汽车保有量较低，尚未形成具有规模的二手车市场;其二是新能源二手车的评估体系尚未健全，缺乏行业统一的标准和体系;其三是相关的配套发展不充分
2019-10-12 08:16:24 云南省工业和信息化厅2019年9月25日，我省首台氢燃料电池汽车(样车)在云内动力集团昆明客车厂举行试乘试驾活动。
走进柳州市车乐士汽车配件有限公司（以下简称“车乐士”），生产科室的小黑板写下的不是一串串经营数字，而是鼓励员工的话语；企业的80多名员工中，有24名残疾人，企业总经理能一一叫出他们的名字、记得他们的特点
另据《华尔街日报》调查发现，华盛顿州居民购买电动汽车每年需要缴纳105美元的州年费，几乎与该州汽油税相当。值得关注的是，那些没有拥有很多电动汽车的州，如密苏里州和伊利诺伊州，反而在征收相对更高的年费。
每一批丰田的乘用车的订货销售里面，他就要求加一定比例配额的新能源汽车，而且提出要有氢燃料汽车。他说你把计划做好，你每年供我多少，我根据氢燃料汽车的数量来配备加氢站，这非常有战略眼光。
只不过，略有小遗憾的是，这个纪录是由德国哈梅林太阳能研究所（ISFH）认证的，仍停留于实验室阶段，没有量产，也没有经过官方实证平台验证，没有经过实践是检验真理的标准的充分论证。
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