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新能源汽车驶向乡镇一路好风景——关注“汽车下乡”活动给我市车企带来的机遇和挑战

2020-09-09 11:06:25   来源:柳州日报   作者:荣瑶   浏览:194 评论(0

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柳产新能源汽车 

今年7月中旬,国家工信部、农业农村部、商务部三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,并公布第一批“新能源汽车下乡”10家车企的16款车型,近日又公布第二批14家车企的36款车型。

在两批次52款车型中,柳产新能源汽车就占据8款,包括我市上汽通用五菱的宝骏E100、E200,宏光MINI EV,五菱荣光电动车和新宝骏E300、E300Plus,东风柳汽的菱智M5EV和风行S50EV。我市现有的大部分新能源车型列入“汽车下乡”榜单。记者了解到,目前我市车企正在制订活动方案。

此次“汽车下乡”的主角是新能源汽车,我市车企能否抓住新能源汽车驶向乡镇的机遇,重现十多年前“汽车下乡”盛况呢?

乡镇市场潜力巨大

说到“汽车下乡”,很多人会想到2009年国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》,其中一项是购买微型汽车或报废换购轻型载货车可获政府补贴。当时我国汽车市场受到国际金融危机波及,增速急剧下跌,但在“汽车下乡”政策助力之下,2009年国内微型车市场迎来了销量增长100万辆的爆发式增长。柳州人更加记忆犹新,因为那年,上汽通用五菱生产的微型车产销量突破100万辆,柳州确立了全国知名汽车城的地位。

时隔十年,去年“汽车下乡”政策重启,虽然无法重现当年盛况,但无疑给低迷的汽车市场打了一剂“兴奋剂”,各车企纷纷出台购车优惠政策。

今年下半年,“汽车下乡”再次启动,但新能源汽车成了绝对的主角。数据显示,新能源汽车市场销量连续12个月下跌,今年7月首次迎来正增长并有较大反弹,销量9.8万辆,同比增长19.3%。

过去几年,我国新能源汽车的主要市场在企业政府用户和限购限行的一线城市,今年这两类市场需求开始出现瓶颈,广阔的农村成为新能源汽车急需开辟的新市场。有业内人士认为,乡镇市场潜力巨大。但也有人认为,目前相关资料显示,农村市场对于新车的购买比例里燃油车占到将近八成,对新能源汽车的消费并不可观。这其中有一大部分原因是在农村建设充电桩充电站等基建不足,让农民无法享受充电便利。

柳产车时刻准备着

不过,来自乡镇基建不足的阻力,在柳产新能源汽车上并不明显。以上汽通用五菱为例,企业将小型电动车不依赖充电桩的实践变成《电动汽车用交流电充电插座》团体标准,不仅填补国内领域空白,也让新能源汽车在乡镇“随处可充”。

新能源汽车推广应用“柳州模式”已经升级为“广西模式”,在广西各城市和乡镇,都能见到柳产新能源汽车熟悉的身影。早在今年年初,我市就开启新能源汽车推广应用攻坚行动,重点在“五县一区”(鹿寨、柳城、融安、融水、三江、柳江)推广应用新能源汽车,通过专用停车位规划建设、充电设施建设、推广应用示范单位建设,将新能源汽车向市区外拓展,促进县区各类新能源汽车消费应用。我市还印发了《柳州市新能源汽车推广应用攻坚行动实施方案》,在“五县一区”,要求新能源汽车专用车位在机关、事业单位内(含乡镇)新建或改建不低于总停车位的20%,在车行道、人行道,以及居民小区、旅游景区、公园等公共停车场也要适当增设。

今年7月初,我市还在“五县一区”开展了柳产新能源汽车巡展促销活动,购车有优惠,打造了专属于柳州的“新能源汽车下乡”。

此外,今年上半年我市推出了《2020年柳州市促进汽车销售活动方案》,真金白银鼓励车企创新销售方式、开拓北方市场等。

本报记者 荣瑶 报道摄影


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