企查查显示,近日,深圳比亚迪电动汽车投资有限公司发生工商变更,企业名称变更为深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司,同时公司经营范围新增洗车服务。
鉴于以上,比亚迪认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据。比亚迪强调,产品及相关检测符合国家标准,在国家权威机构通过认证。比亚迪欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
不过,当我们把视野放到全球,比亚迪和特斯拉之间的差距就没有那么大了。据SNE Research统计,今年前三个月,比亚迪全球新能源汽车的销量为56.6万辆,排名第一,而特斯拉则以42.3万辆紧随其后。
如今,比亚迪的汽车极具竞争力。”不仅如此,特斯拉还用上了比亚迪的电池。5月20日,德国媒体teslamag报道称,特斯拉Model Y后驱版,在德国柏林工厂正式下线,亮点是搭载了比亚迪的刀片电池。
据彭博社报道,中国电动汽车制造商比亚迪计划在越南生产电动汽车,并希望得到越南政府的支持。5月5日,越南副总理Tran Hong Ha与比亚迪董事长兼创始人王传福在越南首都河内会晤。
2022年比亚迪官宣弃油转电,不到半年一跃成为全球新能源汽车销量冠军。但其实“新能源”的本质更在于“能源”。5月24日,比亚迪重磅发布刀片电池储能系统,或将推动储能市场新一轮变革。
4月27日比亚迪公布第一季度报告,营业收入1201.74亿元,同比增长79.83%,净利润41.3亿元,同比增长410.89%,扣非净利润35.65亿元,同比增长593.68%,基本每股收益1.42元。
比亚迪的海外攻势越来越迅猛。比亚迪的海外工厂,成为多个国家竞相争取的香饽饽!日前,法国媒体报道,比亚迪正在与法国当局就在法国建厂的可能性进行谈判。
比亚迪 5 月新能源汽车销量 240220 辆,上年同期 114943 辆,同比增长 97.63%;产量达到了 246,259 辆,同比增长 99.34%。
如果用比亚迪上半年64.135万辆的销量来计算的话,比亚迪每卖出一辆车的仅能净赚5694元,相比之下,比亚迪的老对手特斯拉每辆车则可以挣到69985元。
近期,国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义,选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。
截至目前,已成为比亚迪、长安汽车、上汽通用五菱、广汽集团、赛力斯等30余家整车制造企业的一级供应商,同时,公司也向宁德时代、欣旺达、邦迪管路、八千代、苏奥传等零部件生产厂商提供流体管路总成及相关零部件产品
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