为什么各地加大对加氢站建设开发的补贴力度?对此，中国国际经济交流中心信息部副部长、研究员景春梅认为，加氢站是为燃料电池汽车供应氢气的重要基础设施，与氢燃料电池汽车的推广应用是“鸡与蛋”的关系。
-29 08:51:56 重庆晨报 作者： 李析力 9月28日，在重庆市市长顾问团第十四届年会上，BP集团副总裁邓乃杰说，在重庆推进多式联运的同时，BP集团提出了“氢能作为绿色物流解决问题的方案
2020-10-22 09:41:59 中国石化新闻网 作者： 郝芬 据石油世界期刊10月15日波哥大报道，智利已经启动了一项长期的绿色氢战略，以此来开发剩余的可再生能源产能
关于认定第三批柳州市“人才飞地”的通知柳科通〔2025〕9号各有关单位：为落实《柳州市进一步加强新时代人才集聚更大力度推动产业高质量发展的若干措施》（柳发〔2022〕7号）文件精神，我局出台相关政策并组织开展了第三批研发机构类柳州市
近日，山东东岳未来氢能材料股份有限公司(以下简称“东岳未来氢能”)与上海神力科技有限公司(以下简称“神力科技”)、上海亿氢科技有限公司(以下简称“亿氢科技”)、北京亿华通科技股份有限公司(以下简称“亿华通
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，相较于纯电动汽车而言，氢燃料电池汽车发展面临的不确定性因素更多，“氢燃料电池汽车若要取得更大发展，氢能的来源甚为关键。”
发展液氢技术和装备具有重要意义当前氢的储存分为高压气态储氢、低温液态储氢、化学储氢及吸附储氢等多种方式。高压气态储氢为当前主要储氢方式。
从地域看，河南拿得最多，超过48亿元，其次是湖南、深圳、江苏、山东等。从企业看，宇通拿得最多，约45.86亿元，其次是比亚迪、湖南中车时代、中通客车、东风汽车等。
会议现场，马林聪对我国现行氢能技术标准体系进行了梳理，包括氢能基础与管理、氢质量、氢安全、氢工程建设、氢制备与提纯、氢储运与加注、氢能应用，及氢相关检测。
今年年初，中国石化提出着力构建以能源资源为基础，以洁净能源和合成材料为两翼，以新能源、新经济、新领域为重要增长点的“一基两翼三新”发展格局。
制氢：可再生能源制氢已经具有生命力谢在库认为，在可再生能源发电中，电解水制氢在未来一段时间中所占比重是非常大的。“当前，我国可再生能源发电成本已在大幅度下降。可再生能源电解水制氢已经具有生命力。”
北极星氢能网获悉，11月24日，云南省首座加氢站——中石化云南石油丽江环城东路北油氢电服综合加能站首次加氢成功，正式具备车辆加氢能力，标志着我省能源绿色低碳转型迈出重要一步。
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