广西壮族自治区工业和信息化厅关于组织申报2022年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知桂工信信软〔2022〕244号各市工业和信息化局，各有关单位：为加快广西工业互联网发展，推动制造业数字化转型
国内大部分电池企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，动力电池装机电量均出现下滑。国内的电池厂装机量下滑却意外的让外资电池厂出现在装机量排名中，其中LG和松下排名前十。
从江苏省电池产业布局来看，近年来已集聚了江苏时代(CATL)、中航锂电(江苏)、乐金化学(LG)、苏州力神、力信(江苏)能源等一批行业优势生产企业，锂电池已建和未来规划总产能约188GWh，省内涉足储能领域的企业数量已经超过总量的
6月26日，受柳州市工业和信息化局委托，柳州市中小企业服务中心组织技术、行业、财务专家等组成验收组，采用实地查验和集中会评的方式，开展项目验收工作，对“汽车整车线束生产线升级改造项目”等4个项目进行了验收
明明工人不少，但订单往往难以准时交付； 查看生产进度，文山纸海效率不高让人烦恼； 质检部门响应慢，想改善却找不到发力点…… “中国有数千万家中小微企业，帮助这些小企业、小工厂通过数字化技术解决生产难题
2020-07-27 11:25:42 快科技相较锂电池，新型固态电池存在诸多优势，因此被视作下一代动力电池的发展方向。目前，多家车企都在对固态电池进行技术攻关。
电池中国获悉，国轩高科今年1月对外公布的能量密度达到210Wh/kg的磷酸铁锂电池，其产品线已建设完成，目前处于调试阶段，计划将于今年年底之前实现量产。
中国汽车工业协会公布的数据显，2019年1—8月，我国新能源汽车销量为79.3万辆，保持着同比32%的增速。随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力蓄电池的综合利用问题显得尤为紧迫。
还有其他采用新工艺的回收利用企业，也宣称自身对某些金属材料的回收率超过90%。许开华表示，理论上，动力电池是可以做到100%回收利用，预计5年后动力电池回收利用率能达到30%，10年后达到50%。
此外，光伏产业另一个明显趋势是产业整合正快速推进，竞争力不强的企业加速退出，大企业、国企则加速进入行业。截至6月底，停产的多晶硅企业已达6家，在产企业数量减少至18家。
电池企业：我们的日子也很难过看似由于动力电池原材料价格上涨而成功完成涨价的电池企业很有一种有苦说不出的感觉，孚能高级副总裁兼董事会秘书张峰便在接受钛媒体采访时直言：“最近电池企业的日子很难过。”
动力电池国内外的规划情况动力电池作为新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的关键支撑，也是汽车产业转型国际竞争的必争之地，相关汽车强国均制定了动力电池相关的发展规划。
飞涨的矿价带来的是整个产业链成本高企，目前国内电池级碳酸锂市场主流报价在每吨19.4万元至19.7万元之间，去年同期仅为4.1万元。作为动力电池的核心元素之一，全球锂资源近两年一直被中国企业哄抢。
相关政策法规对市场规范的约束力，也显得有些不疼不痒。进入2020年，大批次动力电池将会步入退役阶段，如何做好动力电池的回收利用，建立健全完善的标准体系，成为全行业关注的焦点。
柳 州 市 中 小 企 业 服 务 中 心柳 南 区 工 业 和 信 息 化 局关于开展2024年“智赋柳企”中小企业素质提升系列行动——数智化基层管理能力提升（柳南区）的通知各有关企业：为深入贯彻工信部
但是2017年以来，随着淘汰动力电池的保有量逐步增加和钴锂等金属价格的飙涨，国内动力电池的回收和梯次利用开始有大量的项目落地，这点从笔者为企业提供回收与梯次利用项目投资可行性研究的项目经验可以明显感觉到
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