“这是因为，目前液态三元锂电池产品工艺已达到极限，且安全隐患是液态电池自身难以解决的问题，所以，加速固态电池的商业化落地，成为汽车企业、动力电池企业及研发机构共同致力的目标。”
本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
11月12日，位于柳东新区的柳州索能特种变压器有限责任公司（以下简称“柳州索能”）董事长李容荣信心满满地说，这得益于公司海外业务不断增长，特种变压器等变配电设备出口势头持续向好。
近日有外媒报道，丰田明年将在中国推出一款小型纯电动汽车，电池、工程等关键技术来自比亚迪。报道中还表示，这款车预计售价在 20 万元左右，最快明年 4 月于北京车展上亮相。
刚刚进入10月份，宝马就发布了一份面向全球的车辆召回通知，由于电池单元生产过程中可能存在杂质，包括X1、X2、 X3、X5等多个系列在内的插电式混合动力汽车都面临着着火的风险，涉及的数量为26700辆。
5月17日，中国宝安(000009.SZ)连续发布两则公告，一则或投13.26亿元建设年产5万吨锂电池高镍三元正极材料项目，另一则拟投7.62亿元建设年产4万吨的锂电负极材料项目，两个锂电池项目共计投资近
作为锂电池正极材料生产的关键原料碳酸锂，去年年底以来价格出现大跌，不过进入今年五月份以来，随着市场需求的回暖，电池级碳酸锂价格又出现大幅回升。目前相关生产企业的情况如何?
动力电池回收网点负责人杨文清表示：动力电池回收是根据它的续航里程、压差、容量，经过我们检测，我们再逐步地回收。如果(电池容量残值评估)是20度电，按照市场价是400元一度电的话，就是(卖)8000元。
桂工信综合〔2024〕932号）要求，经企业申报、设区市工业和信息化部门审核推荐、自治区工业和信息化厅审核，并向有关单位核实相关情况后，拟认定2024年四季度工业经济政策—稳定汽车整车、新能源汽车动力电池
由于使用寿命有限，动力电池将面临大规模退役的局面，若未经妥善的处置和进行充分的回收利用，一方面给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会浪费宝贵的金属资源。
，以《工业 企业节能诊断服务指南》为框架，以电子信息制造业能源消 费、能源利用、能源管理特性为出发点，明确电子行业节能 诊断服务流程及诊断重点，切实帮助电子信息企业有效发现
，新车为140.2Wh/kg，老款三元锂版本为140.9Wh/kg，参数基本持平，但电池将三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，电池电芯由宁德时代提供。
桂工信两化〔2025〕331号各市工业和信息化局，各有关单位：根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报2025年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知》（桂工信两化〔2025〕108号）
，从2022年起，我厅开展了广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池（以下简称资源池）申报工作，共发布4个批次入选168家企业作为入池单位。
华冠恒远：投建年产10000吨锰酸锂电池正极材料项目6月28日，青岛华冠恒远锂电科技有限公司年产10000吨锰酸锂电池正极材料项目等6个项目集中签约粤桂合作特别试验区，计划总投资1.7亿元，主要购置生产及检测设备仪器
中断部分售后以便催款面对欠薪问题，国能电池在给北京总部员工发的公告中称，受新能源行业影响，公司当前有12亿元应收账款尚未收回，致使部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付。
然而作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。
附件：柳州市中小企业数字化转型服务商资源池名单（第一批）一、集成服务商二、产品服务商柳州市工业和信息化局2025年4月15日（联系人及电话：刘慧敏，0772-2831488）
公司在投资者平台紧急回应称，该消息不属实，公司与客户战略合作关系没有发生变化，同时还称公司电池并未在海外被扣押。事实上，6月份以来，宁德时代利空不断。月初，摩根士丹利(俗称“大摩”)下调对公司的评级。
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