中国能源网佛罗里达州杰克逊维尔市，2020年9月4日，全球极具创新力的光伏企业晶科能源(“晶科能源”或者“公司”)(纽交所代码：JKS)宣布，公司在硅谷有害物质联盟(“SVTC”)公布的最新太阳能记分卡中名列首位
近日，东风柳汽乘龙汽车旗下一款重磅产品——乘龙M3小钢炮自卸车在湖南长沙上市，活动当天便斩获69辆订单。随着物流行业快速发展，要想赢得客户青睐，就要深入了解用户的需求，提供更精准的产品满足用户所需。
2019-09-18 08:37:25 新浪汽车据路透社报道，通用汽车已承诺向纯电动皮卡和先进的电池系统投资70亿美元。这是通用与美国工人联合会谈判的一部分。
其实，早在两年前，华为已经明确提出“帮助车企造好车，帮助车企卖好车”的战略选择。在消费需求的推动下，汽车行业开始与通信、大数据、AI等技术进行融合，汽车智能化时代加速到来。
2020-07-06 13:45:20 液化空气近日，液化空气集团宣布将在欧洲建设第一个高压加氢站，为首批长途氢燃料电池卡车提供服务。
为了摆脱被“卡脖子”的被动和隐忧，我国风电专用软件的自主研发之路已迫在眉睫。造不如买，买不如租?我们在工业领域听到过一句话：在中国制造业突飞猛进的四十年，也是国产工业软件日益凋零的四十年。
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氢能作为热值最高、污染与温室气体排放最低的清洁能源，被认为是实现碳中和目标的重要途径。目前国内制氢路线主要有化石能源制氢(包括煤制氢、天然气制氢等)、工业副产氢、电解水制氢。
日报消息（全媒体记者荣瑶）上汽通用五菱在马来西亚首辆新能源量产车下线、东风柳汽在泰国举行新车上市发布会、上汽通用五菱两款新车型在老挝上市……今年以来，柳州车企在东盟市场动作频频，密集推出新能源车型，展现出深耕东盟市场的决心和强劲势头
2020-12-07 14:25:59 格隆汇关于缺少芯片而被“卡脖子”的消息，开始蔓延到中国汽车制造行业了。从上周末开始受到持续关注的南北大众停产事件，据传就是受芯片断供所致。
不过王传福的目的不是给电动车造势，而是想说电动车同样会遇到燃油车的“卡脖子”问题：“发展新能源汽车最主要是为了解决石油卡脖子问题，但是中国的钴资源几乎没有，镍资源也很少，中国不可能走回头路，从被石油卡脖子到被金属钴和镍卡脖子
日报成都专电（特派全媒体记者韦苏玲报道摄影）昨日，柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称“五菱新能源公司”）旗下品牌“菱势汽车”，在成都发布首款混动小卡“菱势黄金卡”，标志着柳州车企挺进混动小卡新市场。
2019-07-08 13:54:45 江苏电建三公司K2K3项目部7月5日下午，江苏电建三公司承建的卡拉奇核电项目K2机组500kV干式电缆敷设工作顺利完成，这是公司首次完成500kV超高压干式电缆敷设工作
货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则第一章 总则第一条 为规范货车类道路机动车辆产品上装委托加装管 理，依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有
日报消息（全媒体记者荣瑶）7月6日，晶联光电年产500吨ITO靶材项目投产仪式在位于阳和工业新区燕山东路的广西晶联光电材料有限责任公司新厂房举行。
“这辆车除了让我体验到全世界最好的电动车，更在我脑残的选择电动车作为第三次创业的心智准备上，提供了落井下石般的重要的砝码。”驾驶这辆Model S P85行驶了4万公里后，李想坚定了造车的想法。
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