2019-07-29 16:00:15 缅甸中文网缅甸仰光电力供应公司(YESC)发布消息称，2018年4月份至2019年4月份期间，仰光用电量为92.33亿度，而电力损耗量达到12.82亿度
由于众所周知的原因，今天燃油车被全球各地政府“围追堵截”，电池车被“钦定”为更适合代步的未来交通工具，于是继上世纪初之后，电池车迎来了它的第二次爆发，与此同时，锂电池和氢电池的“路线之争”也喧嚣尘上。
据中国汽车工业协会充换电分会统计，2022年至2023年，农村电动汽车的渗透率从4%上升到17%。虽然距离一线城市30%以上的渗透率还有较大距离，但增幅明显高于城市市场。
01“转供电”不是“转卖电”《国家发展改革委办公厅关于清理规范电网和转供电环节收费有关事项的通知》（发改办价格〔2018〕787号）指出：转供电是指电网企业无法直接供电到终端用户，需由其他主体转供的行为
中共中央办公厅、国务院办公厅昨日印发的《关于加强金融服务民营企业的若干意见》再给民企吃“定心丸”，通篇内容与去年11月初举行的民营企业座谈会、国务院常务会议内容一脉相承，再次强调坚持对各类所有制经济一视同仁
美国在2018年2月对进口太阳能组件征收30%的关税，表面上是为了支持其国内制造业，但却引发了对太阳能行业遭受“毁灭性打击”的报道，并导致了与加拿大太阳能企业的诉讼纠葛。
3月，两部委发布《关于推进电力源网荷储一体化和多能互补发展的指导意见》提出：积极实施存量“风光水火储一体化”提升，稳妥推进增量“风光水(储)一体化”，探索增量“风光储一体化”，严控增量“风光火(储)一体化
这些充电电缆可以用来插入老式的110伏电源插座上，这些插座会以非常慢的速度为电动汽车充电。不过，车主也可以用240伏的电源插座，这样可以加快充电速度。然而，上述两种选择都没有直流快速充电那么快。
今年7月，碳酸锂最新现货价已高达1.2万美元/吨，较去年11月上涨了一倍以上，创下自2019年1月以来的新高。业界普遍担忧，由于锂矿扩产赶不上需求增速，正在全球兴起的电动汽车革命或将遭遇阻碍。
动力电池“第二矿山”价值引业界关注中国汽车技术研究中心数据显示，2020我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模达到175亿元。动力电池退役浪潮来临，受到政策和大量企业的关注。
需要指出，上述预测有些只关注直流侧组件需求，也有些只关注交流侧并网数据，部分则以官方数据为准，但对直流、交流并无明确区分。那么，2020年新冠疫情对全球市场的影响究竟有多大?如何帮助企业渡过难关?
目前，包括一汽、东风、广汽、吉利在内的多家主流车企都已经公布了2021年的销量目标。整体来看，各家车企的销量目标均有一定上涨，且增幅均明显高于中汽协预测的指数。
补贴引入后，垃圾焚烧的收入主要源自两大支柱：垃圾处理费与垃圾焚烧发电的上网电费收入。值得注意的是，根据财政部公布的相关文件，垃圾焚烧发电补贴或将渐次退坡。
2020-08-10 09:04:59 中国电动汽车百人 作者： 欧阳明高 这次讨论还是有些可以达成共识的，企业代表关注成本、安全等，所以我想谈几点：动力电池现在首当其冲的还是安全
专家表示，发用电量是经济运行的“晴雨表”和“风向标”，除了全国气温升高影响外，发用电量回升主要反映了经济和社会运行加速回归正常。“5月份，我国经济运行秩序重回正轨，部分工业实物量指标明显回升。”
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