与过去两次“汽车下乡”不同，这次的主角是新能源汽车。一方面，实为形势所迫。目前，国内整体车市已明显复苏，但新能源汽车仍然未能摆脱寒流，出现12个月连跌。
从这个角度看，他认为，补贴的大幅退坡甚至取消反而有利于新能源汽车的行业发展，让行业回归正常的市场化发展轨道。他对未来我国新能源汽车的发展充满信心，“因为中国仍是全球最大的汽车市场。”
日报消息（通讯员覃雅曼、韦喜）5月17日至22日，柳江区委书记玉秋静率考察组赴北京市，山西省大同市，浙江省慈溪市、温州市，福建省泉州市开展招商考察，聚焦新能源、智能家电、石材加工等产业，拜访重点企业与商会
3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求作了新的规定。
业内人士表示，基于对能源政策、科技进步、产业化进程的研究，长期看好新能源汽车产业的发展前景。利好消息不断最近，从特斯拉上海工厂传来的好消息不断。
前所未有的狂热席卷了新能源汽车行业，但是，身处其中的人们又感受到比以往更强的危机感和焦虑感。2021年，新能源汽车及其产业链上下游吸引了市场中的海量热钱与高度关注。
〕4号）、《广西壮族自治区人民政府关于印发〈广西实施新一轮工业振兴三年行动方案〉的通知》（桂政发〔2024〕5号）等文件精神，支持各地大力引导社会力量和各类资本建设一批主导产业突出、特色产业鲜明、资源要素汇聚
习近平总书记指出“中小企业联系千家万户，是推动创新、促进就业、改善民生的重要力量”，强调“中小企业能办大事”。
柳州市工业和信息化局关于公布柳州市2023年工业固体废物资源综合利用评价结果的通知 各有关单位:根据《自治区工业和信息化厅关于做好工业固体废物资源综合利用评价工作的通知》（桂工信节能〔2019
早期补贴多以续航里程数为标准，导致很多企业单纯追求增加续航里程而忽略其他性能的提升，产能严重过剩，国内厂商恶性竞争。近几年，政府逐步减少新能源汽车补贴。
由政策驱动向市场驱动转变不畅“当前车市正处于恢复中，而在补贴退坡之后，大多数新能源汽车产品还没能有效降低电池成本，让产品发生质的提升，所以车市的恢复，无法从新能源市场开始。”
根据《自治区工业和信息化厅关于征集2024年度广西工业节能降碳工艺、技术、装备（产品）和工程解决方案服务商的通知 》（桂工信节能〔2024〕416 号），我厅委托自治区工业促进和中小企业服务中心开展了
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