作为新材料领域的资深创业者和高科技企业掌门人，联泓新材料科技股份有限公司董事长郑月明代表在今年全国两会期间接受科技日报记者采访时表示，新能源领域涉及的材料种类众多，特别是一些“卡脖子
柳州五菱新能源汽车有限公司电子电器及智能网联高级总监黄好是这项“卡脖子”技术的破题人，也是见证者。
“当前，柳江区贯彻落实自治区、柳州市‘新春第一会’精神和工作部署，坚持实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价，以开展工业发展、招商引资、项目建设‘三个突破年’活动为抓手，加快打造柳州产城融合示范新城区
面向风电高质量发展的下一阶段，包括整机仿真设计能力在内的一系列基础理论研究的突破，将成为国内风电产业能否由大到强，真正走上自主独立发展道路的关键。
中共中央总书记习近平在主持学习时强调，面对新一代人工智能技术快速演进的新形势，要充分发挥新型举国体制优势，坚持自立自强，突出应用导向，推动我国人工智能朝着有益、安全、公平方向健康有序发展。
，以《工业 企业节能诊断服务指南》为框架，以电子信息制造业能源消 费、能源利用、能源管理特性为出发点，明确电子行业节能 诊断服务流程及诊断重点，切实帮助电子信息企业有效发现
突破源头电量不稳定的瓶颈，实现大规模开发;提升外送能力，实现更大范围内的优化配置;发掘自身特色，协调多个产业……从过去的粗放发展转变为如今以绿色为基调的产业链模式，清洁能源正逐渐成为青海经济高质量发展的一张金色名片
从我国能源消费的情况来看，去年，我国石油对外依存度达到70.8%，天然气对外依存度达到43%，合计约8.2亿吨标准煤来自进口，能源安全问题非常突出。
“630攻坚”：长沙电网供电不再“卡脖子”可靠、优质的电力供应离不开坚强电网的支撑，电网建设水平更是一座城市现代化程度最直接的反映。
在日前举办的2022年全球智能汽车产业峰会上，多位与会专家学者就全球智能汽车及相关领域的最新技术创新与突破阐述相关思考与建议，其中不乏提出在智能网联汽车方面，要有中国方案，走出独特的中国路径。
在日前举办的2022年全球智能汽车产业峰会上，多位与会专家学者就全球智能汽车及相关领域的最新技术创新与突破阐述相关思考与建议，其中不乏提出在智能网联汽车方面，要有中国方案，走出独特的中国路径。
李吉武口中提到的这个难题，叫地热回灌，是众多地热开发企业面临的技术瓶颈。伴随着东营明汇新能源科技有限公司中深层砂岩热储负压回灌技术的运用，这一行业老大难问题迎刃而解。
一是市场体量初具规模，全球市场地位突出。我国新能源汽车市场销量连续6年位居全球第一，全球份额占据明显优势。2020年，中国新能源汽车产销136.7万辆，占全球新能源汽车总销量的42%。
其中明确提出了要加强燃料电池系统技术攻关、突破氢燃料电池系统汽车应用支撑技术瓶颈，力争15年内燃料电池汽车实现商业化应用。
日报消息（全媒体记者荣瑶）近日，在中国汽车工业科学技术奖颁奖典礼上，上汽通用五菱联合相关院校企业攻克的轮胎动力学“卡脖子”难题项目，获中国汽车工业技术发明奖一等奖。
在中汽创智CEO李丰军看来， 目前燃料电池应用端产业的瓶颈主要是催化剂、气体扩散层、质子交换膜、碳质等新技术，以及生产和测试设备还不能满足氢燃料电池发展的需求。
综合来看，近几年来，“铸锭单晶技术未能大规模应用，除了高效多晶等新技术的快速发展占领市场外，成本问题也一直是主要的突破方向。”杨德仁认为。
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