“随着我国电动汽车销量的不断攀升，此前社会普遍担心电动汽车退役的动力电池无人回收将造成环境污染问题，现在来看，这种担心是多余的。”
日报消息（全媒体记者荀诗媛）11月12日，记者从市科技局获悉，柳州中动智轮科技有限公司、广西腾智投资有限公司两家单位通过多重考核，被自治区科学技术厅认定为“2023年广西新型研发机构”。
截至当天，统计显示，国网河北省电力有限公司电动汽车充电量累计达3232.00万千瓦时，同比增长125.01%，已提前完成2500万千瓦时的年度目标，比2018年全年1540.84万千瓦时充电量实现了翻番
12月1日，由中国电动汽车充电基础设施促进联盟与快电联合编撰的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》(以下简称“该报告”发布，系统性地解析了目前电动汽车公用充电桩用户充电行为特征，调研用户充电满意度情况
2021-01-18 08:25:25 北京日报 作者： 张楠 本市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》在市市场监管局网站上公布，将于今年4月1日起正式实施。
，但同时也面临着不少的问题和困难，尤其是电网体制改革进展缓慢，制约着各项改革的进程，进一步深化改革，推动电改真正落地，必须还原电网企业功能定位，破解制约改革进程的体制障碍。
刚刚过去的“五一”假期，恰逢出行高峰，“一桩难求”的情况再现。数据显示，新能源车主假期首日最长排队等待时间长达2.7小时，节假日电动车高速充电仍严重供不应求。
作为新能源汽车研发的重要环节，试制调试是让“图纸变为现实”的关键岗位。在柳州五菱柳机动力有限公司机加工试制中心，有一名“90后”实现了多项技术创新，被同事们称为“神笔马良”。他就是吴才龙。
乘政策东风，充电柱市场动作不断，传统的充电桩建设企业、车企都在积极布局。中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗认为，随着新能源汽车产业的逐步发展，充电桩作为最主要的基础设施显得尤为重要。
日报消息（全媒体记者李俊）建设“十分钟充电圈”、规范充电设施建设、实施差别化车辆停放服务收费……全市20多万新能源汽车车主注意了，绿色出行有望更加便利了！
我想是证明了一点：储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”这是中国电动汽车百人会理事长陈清泰在23日百人会媒体沟通会上对中国电动汽车产业形势发展的一个总结。
中国国家电网、南方电网、特来电新能源有限公司、万帮新能源投资集团(星星充电)等联行科技创始股东方代表，以及新能源汽车厂商、充电服务运营商、出行公司代表等共同出席发布活动，并启动战略合作。
电网功率不够，投资成本高、回收期长，充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久？ 阅读提示 有调研显示，充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。
近一个月内已有5例光储充项目成功投运，福建、陕西、湖北、山西多省市实现光储充项目零突破，尤其位于武汉的首家国家电网“光储充”电动汽车充电站也投入运营，“光储充”一体化充电站落地项目渐成规模。
国家电动乘用车技术创新联盟专家委员会主任王秉刚认为，我国将公共领域车辆作为汽车电动化的突破口，已经取得了显著成果，只要高度关注安全、效率与成本等关键问题，就能推动公共领域车辆电动化的持续健康发展。
，通过开展上门服务、共同研究工作措施和为企业发展建言献策等方式方法，解决上汽通用五菱“一二五”工程推进过程中遇到的困难及问题。
全行业的“芯”荒让所有车企头痛，在为芯片奔走的时候，近期多家车企与宁德时代、国轩高科等电池企业频频牵手，拓展电池产能，化解“电池荒”。
各有关单位要进一步提高政治站位，强化责任担当，坚持为人民群众解难题、办实事，确保节假日期间充电服务工作运转有序、安全可靠、规范高效。通知要求，要持续提升全社会充电保障能力。
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