随着环保政策压力的加大，重卡必然是电动化的重点领域。由于纯电动汽车“短腿”的毛病，氢燃料电池成为重卡领域新能源化更有前景的技术方案，并且由于重卡物流的路线。
2019-07-23 08:39:26 中国电力新闻网上周五，印度财政部长尼尔马拉·西塔哈拉曼提交了该国的新预算。她表示，预算中对购买电动汽车的贷款利息提供15万卢比的额外所得税减免。
2030年中国汽车半导体用量将达1000亿颗 芯片的需求量越来越大，预计2030年中国汽车智能化渗透率会达到70%，对芯片的需求出现了一个爆发式的增长态势，传统汽车单车芯片300-500个，电动智能车单车芯片超过了
新能源汽车，市场一致看好，甚至被视为传统燃油汽车的“终结者”。2020年，受新冠疫情等因素影响，全球汽车总销量下滑了20%，电动汽车销量却逆势增长了43%，超过300万辆。
1月11日，工业和信息化部部长苗圩在“中国电动汽车百人会论坛(2020)”上表示：“2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡”。
12月2日，中国电动汽车百人会2021年度媒体沟通会在北京举行，会议宣布第八届中国电动汽车百人会论坛将于2022年3月25-27日正式举办。
同一日，有市场消息称，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。
广西壮族自治区工业和信息化厅2021年4月1日支持广西汽车产业芯片供应链稳定畅通的若干措施为推进我区汽车工业持续健康发展，将国际汽车芯片供应紧张对广西汽车产业的影响降到最低，保障产业链供应链稳定畅通，疏通我区汽车产业链断点堵点
刚成为蔚来车主的重庆市民黄智告诉记者，畅快的驾驶感受、贴心的车载应用，已经让痴迷于汽车操控的他“欲罢不能”。黄智的驾驶体验，正是中国新能源车企高速发展的生动缩影。
2022年，继推出全球首个8K激光显示解决方案、激光电视“机皇”L5G等一系列动作之后，激光电视品类的始创者海信又有大动作。
欧洲新能源汽车销量高增长持续，9月欧洲8国(德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、荷兰)新能源汽车注册量为13.8万辆。下半年优质车型相继推出，优质车型的逐步放量带动新能源车整体销量稳步向上。
汽车行业涨跌幅为+0.13%，万得动力电池指数(884963.WI)涨跌幅为+7.93%，表现超过中信一级30 个一级行业中的26 个，国证新能源车指数(399417.SZ)涨跌幅为+5.16%。
尽管在宁德时代诞生时，中国的新能源汽车市场还仅仅是处在雏形的阶段，但是国内的新能源领域已经有了一家足以让其它动力电池厂商高山仰止的企业——比亚迪。
在比亚迪推出刀片电池的3个月后，2020年7月10日，其以2252亿元的市值超越上汽集团，成为中国市值最高车企。然而，风水轮流转的股市，有涨必有跌。
东风赛力斯全球首款续航超1000KM量产增程电动车1月25日网上直播上市，特斯拉发售国产Model Y，比亚迪(260.000, 17.08, 7.03%)正式发布品牌全新LOGO，新特汽车与重庆地方政府联动
电动汽车观察家邱锴俊对《证券日报》记者表示，充电基础设施的不足，是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一，新基建发力新能源汽车充电桩，就是要补足这个短板。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟提醒。 过去一年，我国智能网联汽车领域不仅迎来了密集的政策支持，还首次实现了立法突破。
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