我国自主三代核电正进入规模发展期，以拉动新发展格局下的核产业经济增长在国内电力需求不旺、新冠肺炎疫情尚未全面遏制等多重因素影响下，国内经济发展压力较大，而核电具有投资大、周期长、吸引劳动力大等特点，对经济发展拉动效果明显
-11-19 08:49:30 国家发展改革委 作者： 刘满平 《关于发布<高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平（2021年版）>的通知》解读之二
一方面，无论是天然气重整制氢还是水电解制氢，效率都仅在70%区间内。以乘用车为例，电动汽车行驶100公里需耗费15-25kWh的电能，燃料电池汽车则需要约1公斤氢气，制取这些氢气需要40kWh的电力。
另一项针对北京地区使用电动汽车成本的统计分析显示，同款汽车的电动版和汽油版相比，电动汽车的充电费用约为燃油汽车油费的1/5。
面对日益白热化的竞争新局面，各车企使出浑身解数迎战，电池技术或成突破口之一随着燃油车禁售的呼声越喊越响，新能源汽车再度站上了风口。
自治区科技厅关于发布广西科技计划项目申报常见问题解答和申报指南（第四版）信息表的通知桂科发〔2024〕118号各设区市科技局，各有关单位：我厅已于6月18日发布《“十四五”广西科技计划项目申报指南（第四版
2020-06-28 10:35:51 高工锂电大流行病的肆虐，并没有压制住全球电动化的热情。这在欧洲市场，表现最为明显。1-3月，欧洲电动汽车销量超过20万辆，同比增长85%。
动力电池作为电动车的心脏，占整车总成本近40%，其中正极材料又占到整个动力电池的3-4成。当下主流电动车正极材料无非两种，三元材料和磷酸铁锂。
四、创新和亮点《攻坚方案》统筹疫情防控、经济社会平稳健康发展和蓝天保卫战重点任务，服务“六稳”“六保”大局，要求各地切实加强组织领导，坚持精准治污、科学治污、依法治污，既要集中攻坚推动解决生态环境突出问题
菱智V3采用商务级座舱，座椅采用人机工程学设计，缓解长途乘坐的不适感。从动力来看，菱智V3拥有黄金动力，高性能的前置发动机搭配高品质的变速箱，动力表现十分出色。
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Devaney认为，电动汽车行业已经到达了一个“临界点”，现在，单体电芯和PACK之间的价差越来越小。“五年前……电动汽车还比较新奇……消费者不一定了解它的好处，现在他们已经改变了。”
国家高性能计算机工程技术研究中心副主任曹振南介绍，伴随各行业应用对算力需求的持续增长，行业与区域算力分布不均问题凸显，而落实超算互联网行动方案，打造集应用、数据、算力服务于一体的超算互联网平台，将有助于破解此类问题
“2023年以来，我们凝聚财政金融合力，充分发挥财政资金和政策作用，撬动金融资源赋能实体经济发展，扩展重点行业融资渠道，破解小微和‘三农’融资难题。”
日报消息（通讯员龚普康、梁秀明）6月21日，三江侗族自治县召开“壮大实体经济 推动经济高质量发展”政银企座谈会，通过政府搭台、银企合作，着力优化侗乡营商环境，破解企业发展难题，进一步壮大实体经济，全力推动三江经济社会高质量发展
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