借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。一石激起千层浪，“车电分离”、“换电模式”等话题再次成为行业讨论的重点。
动力电池市场的变化，背后是新能源汽车行业变化的缩影。今年一季度，市场还未从补贴退坡中恢复，加之疫情导致车辆市场整体疲软，所有新能源汽车产业链上的企业，都在为惨淡的车辆市场黯然神伤。
2013年发布的三包政策版本中表明“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、
“此前，优惠力度比较大，现在都取消了，价格方面应该不会有太大的变化，厂家也没有给具体通知。最近，来店里看车的不是很多，消费者也在观望。”一名新能源4S店的销售顾问对记者表示。
现在正在实施的2019年新政策中，纯电乘用车续航里程低于250公里的没有任何补贴，只有续航250公里至400公里之间才可以拿到1.8万元的国家补贴，续航大于400公里以上的，国家补贴2.5万元，而且所有纯电乘用车取消了地方补贴
这为我国新能源汽车产业未来的发展，给出了明确的方向、提出了更新的要求。其中提到的标准化问题，正是当前新能源汽车发展的瓶颈之一。加强标准化建设，对于新能源汽车产业发展，具有很强的现实意义。
在充满未来科技感的工厂里，上汽通用五菱第200万辆新能源汽车驶下生产线（见上图）。“自2017年我们上市第一款新能源汽车，第一个百万辆用了5年，第二个百万辆仅用了2年。”上汽通用五菱总经理吕俊成说。
2021-06-09 10:37:11 中国汽车报 作者： 王金玉 “进入普及期以后，市场对新能源汽车产品的需求、新能源汽车技术进步的模式都会有所变化，发展新能源汽车面临的问题也会不同
↑今年国内新能源乘用车批发销量一览持续低迷是大势已去，还是短期阵痛?事实上，随着2019年上半年的结束，新能源汽车真正进入了后补贴时代。随着新能源车补贴退坡，自主车企都受到不同程度的影响。
从长远来看，随着行驶里程的积累，纯电动汽车燃油的经济性与混合动力汽车将逐步拉开差距。因此，在未来考虑到中国石油的对外依存度与环境保护，纯电动车和氢燃料汽车将有可能成为交通出行的重要手段。
2019-10-28 09:28:57 快科技据外媒报道，杰夫·达恩(Jeff Dahn)发表在《电化学学会杂志》(JES)一篇开创性的论文指出，特斯拉可能很快就会拥有使他们的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性的电池
2011年2月6日，是柳州汽车产业发展史上的一个里程碑，广西柳州汽车城奠基，当天，广西柳州汽车城奠基暨上汽通用五菱年产40万辆轿车新基地、东风柳汽年产10万辆商用车新基地项目破土动工。
事实上，不仅车主“委屈”，车商也无奈，北京商报记者近日走访发现，收车后难脱手的现状也让二手车商对新能源车产生“抗拒”，“新能源二手车没有稳定的价格体系”。
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