然而，在新冠肺炎疫情爆发前就持续供应过剩的美国乙醇市场，未来仍面临着诸多挑战。乙醇产能缓慢恢复路透社报道称，今年第一季度，受新冠肺炎疫情影响，美国本土乙醇产能几近“腰斩”，约有150座工厂停工或减产。
拿日本来说，去年我在日本一个大台风天，开丰田的“未来”氢燃料电池车，行驶了一百多公里，但是一点问题都没有，也不存在里程忧虑。佛山、如皋的案例也做出来了。
2021-01-05 08:19:28 大眼海豚的财富号早先时候，不持有白酒的，都不好意思说自己在投资，如今不持有新能源汽车都不知道该用什么词形容，新年大爆发，没有持有的，又要叹息了，这一再走高的
与电动汽车在冬天“斗智”“电动汽车停在车位上，如果有充电桩，晚上要插上电;如果没有充电桩，插上一个小功率的电源，也能让动力电池维持一定的温度。”
该项目采用中国科学院大连化学物理研究所李灿院士团队开发的两项关键创新技术：高效、低成本、长寿命规模化电催化分解水制氢技术和廉价、高选择性、高稳定性二氧化碳加氢制甲醇催化技术。
姚杰向第一财经记者表示，一辆纯电的新能源汽车，有40%~50%的成本源自于动力电池等“三电系统”，因此在补贴退坡及“双积分”政策趋严的共同作用下，主机厂必将会考虑动力电池的成本，在此背景下，拥有研发实力及协同化工业制造经验的大型企业与跨国企业将拥有一定的优势
2019-06-14 11:12:45 互联网2019年6月11日，新能源汽车国家监测与管理中心发布全国新能源汽车运行里程数据。
方案提出，到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。然而，从一代到二代，经济性一直是制约燃料乙醇发展的瓶颈，上述政策蓝图也面临着难以落地的风险。
短期，换电有利于解决消费者对于新能源汽车的续航焦虑;中长期来看，换电模式很好地解决了动力电池回收难题;从更长远的角度来看，换电站被赋予了储能功能。
从发车点到露营活动场地大约在100公里左右，包括城市拥堵道路、高速道路、高架道路和国道，涵盖了日常用车的绝大多数路况，所以整个试驾过程中的动态体验是及其接近车主日常用车环境的。
王岩的用车经历，是首批新能源车主们的一个缩影。在这些车主的口口相传中，“里程焦虑”被认为是我国新能源汽车发展中最需要解决的问题之一。
2019-07-29 13:56:01 上证报据河北日报7月29日消息，日前，由河北省产品质量监督检验研究院主持起草的两项省地方标准《醇基燃料中甲醇含量的测定气相色谱法红外光谱法》和《醇基燃料中总硫含量的测定紫外荧光法
2019-09-17 15:43:12 中国经济网据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，海南省工信厅近日表示，海南有望开展新能源汽车车电分离模式试点，更好地鼓励引导推广应用新能源汽车
在这场“盛宴”背后，真正身处其中的新能源人却愈发焦虑，产业链焦虑的是居高不下的原材料价格，下游投资企业更多的焦虑与无奈来自于产业链价格的快速变动以及开发投资过程中来自于政府、市场等多方面的“附加”压力。
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