在新能源汽车成本构成中，动力电池约占40%，车电分离，可以大幅降低消费者购车成本，提升消费者购买积极性。不过，现实情况却是：新能源汽车换电模式一直处于不温不火的状态。
2020-12-18 08:45:15 中国科学报 作者： 徐锐 全球碳排放可能使全球上升的温度比预想高出18%，这可能使世界各国在实现《巴黎协定》目标和避免灾难性气候变化方面的时间少于预期
在补贴温和退坡的政策支持下，新能源汽车行业平稳发展也增添了一份保障。但补贴政策终将退出，最终还是要回到真正的市场导向，这就需要持续推动技术进步和市场成熟，让新能源汽车最终获得越来越多消费者的认可。
出租车司机赵振忠说。换电模式之所以受到政策扶持，除了便利性，还与车电分离商业模式有关。顾名思义，车电分离就是把汽车与电池作为两个独立的商品。消费者可以买一辆不带电池的新能源汽车，然后租用电池。
扛起硬核担当，一次次挑战“不可能”“为什么能在第一时间复工复产，取得汽车行业销量恢复最快的成绩？这离不开我们在防疫中生产口罩这件事。”上汽通用五菱销售公司市场总监周钘说。
2020-03-18 10:55:32 麦电网古人云：“鱼和熊掌不可兼得。”，近些年来，我国的工业快速发展，经济也因此踏上了快车道，但与此同时，我们也付出了代价——我国的环境遭到破坏。
分析他们的产品布局、财报数据、资本表现，或许可以看出一些端倪。理想的沉默理想的未来是纯电还是增程?这个问题自理想发展初期至今，从未消失。几年过去，把“增程式”作为拳头产品的车企也依然只有理想一家。
脱钩才能可持续发展江亿表示，人均GDP增长的目标与碳排放目标的实现其实并不矛盾。从发达国家的经验可以看出，当社会经济发展水平到一定程度的时候，社会经济的继续增长一般都会与碳排放量脱钩。
2020-10-21 08:07:10 中国科学报 作者： 陈正雅 日前，由重庆大学教授戴欣所在的无线电能传输项目团队完成的“高性能电动汽车动/静态无线充电系统关键技术及应用
时至今日，伴随着中国制造的转型升级，越来越多的中国企业已经认识到了增效节能的巨大意义。作为增效节能领域的先行者，ABB电气早在30多年前，就开始在整个生产流程中贯彻增效节能的理念。
如果按照一辆车带电量70kWh假设，那么100GWh电池预计可满足约140万辆电动汽车电池需求。马斯克曾表示，“特斯拉可能会超额生产电池，并向其他汽车厂商供应电池。”
2014年8月，在充满革命精神的湖南韶山，中科招商集团召开了“2014中国新能源汽车产业三基工程工作会议”。当时恰逢中国新能源汽车萌芽之际，整个行业怎么发展，如何发展，尚无定论。
看似不可实现，但这或许正是互联网造车的魅力。翻过鼠年的篇章，一向低调的理想汽车(NASDAQ： LI)突然高调起来，甚至有些超乎想象的“疯狂”。
2“新基建”直接指向：新能源汽车充电桩据中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆介绍：2019年，我国新能源汽车整体销售120余万辆，全国新能源汽车保有量接近400万辆。
一直以来，东方日升始终将可持续发展作为企业践行社会责任的指导准则，积极融入全球绿色可持续体系，为引领行业全球化发展树立标杆典范。
中概股三大“造车新势力”也不甘落后，隔夜蔚来涨13.1%，理想汽车涨14.48%，小鹏汽车更是大涨33.98%，三股一天市值累计增长265亿美元(1700亿元人民币)。
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