根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的产业数据，5月和7月开始，中国市场上磷酸铁锂电池产量和装车量开始超过三元锂电池。9月份，无论是产量还是装车辆，磷酸铁锂电池都高于三元锂电池。
中国化学与物理电源行业协会数据显示，目前，磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。
也就是说，蔚来此次升级磷酸铁锂电池包，采用的不是传言中的产线，可能要开设新产线。当然，蔚来采用哪条产线并不重要，重要的是蔚来的铁锂车型真的要来了!
2021-06-18 08:19:20 潇湘晨报日前，中国汽车动力电池产业创新联盟(简称动力电池联盟)最新统计数据显示，今年5月，国内动力电池装车量为9.8GWh，同比提升178.2%，其中磷酸铁锂电池装车
理论上看，磷酸锰铁锂，相较于磷酸铁锂，拥有更高的电压平台，磷酸锰铁锂电压可以达到4.1V左右，而磷酸铁锂在3.4-3.5V左右，两者有着相同的理论克容量，因电压更高，因此在相同条件下，磷酸锰铁锂理论能量密度比磷酸铁锂高
资本蜂拥而入、政策大力扶持，使得原本新增的很多磷酸铁锂项目，要么闲置，要么暂停，陷入了长达数年的产能过剩期。不过，今年2月份开始，磷酸铁锂电池的正极材料磷酸铁锂的价格，就开启了一波触底反弹的节奏。
9月23日，蔚来三元铁锂标准续航电池包(75kWh)正式发布，创新式地采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代CTP(Cell to Pack)技术，全球首创双体系电量估算，累计拥有10+
针对现阶段存在的问题，欧阳明高指出，"主动安全的控制、监控与管理是整车厂承担的，但是整车厂对电池的理解总体上还没有完全到位，整车厂原来不搞电池，初期大多数是由电池厂帮助做。
贯彻实施动力锂电池回收利用余能监测、包装运输等标准，严格执行托运条件和要求。（工业和信息化部、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国铁集团按职责分工负责）3.制定动力锂电池运输安全分级管理要求。
作为磷酸铁锂电池的核心玩家，比亚迪的操盘手王传福最近更是表示，“比亚迪刀片电池以一己之力把磷酸铁锂从边缘化拉回来!”这也从侧面说明了磷酸铁锂的发展势头之猛。
2003年开始进行磷酸铁锂动力电池的研发工作，并与香港理工大学成立“Li-FeP04Battery研发小组。作为中国电池协会会员参与磷酸铁锂动力电池的国家标准制定。
11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池月度数据，其中磷酸铁锂电池的装车量以5.8GWh超过三元电池的5.5GWh。此前，旺材锂电发布文章《三年来首次超三元!磷酸铁锂真的翻身了吗?》
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