“在南京，充电越来越方便。”每天开几百公里的网约车司机竖起大拇指点赞南京的“充电”网络。据最新数据显示，南京新能源汽车充电桩已建成22706根，居全省第一，桩车比为1：2.2。
2014年5月，国网开放充换电运营设施市场，2015年央地补贴充电桩建设，民间资本逐鹿。2017年，受制于充电桩利用率低造成运营企业亏损等因素，资本热情衰退，充电桩建设进度趋缓。
巨大的充电市场也培育出一批优秀的充电运营企业，截至2019年12月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万根的共有8家，分别为特来电运营14.8万根、星星充电运营12万根、国家电网运营8.8万根、云快充运营
11月12日，市委、市政府召开全市工业发展大会，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实习近平总书记关于制造强国的重要论述和关于广西工作论述的重要要求，按照党中央、自治区党委决策部署，
两年后，另一家龙头特锐德的董事长于德翔给股东写了封信，信里热情洋溢地宣布，旗下充电桩业务特来电，跨过盈亏平衡线。于德翔曾自曝在特来电上亏了8亿，别人想干这事儿，上来要先亏5个亿，否则休想做成。
2020-09-30 09:52:32 欧洲海上风电中国首批自主设计、自行建造的海上风电单桩成套设备，于9月28日在江苏启东泰胜蓝岛制造基地举行了出口发运仪式。
近日，国家能源局在《2020年能源工作指导意见》中明确表示，要加强充电基础设施建设，提高新能源汽车充电保障水平。值得注意的是，今年3月，新能源汽车充电桩被纳入“新基建”概念。
虽然超级充电桩网络比较健全的特斯拉和实施换电方案的蔚来已帮车主“搞定”了多个城市的政府相关部门，车主们无需安装私人充电桩也可以上绿牌，但对一些中低端品牌的电动车车主来说，安装私人充电桩，仍然是上“绿牌”
虽然总量十分可观，但大家还是觉得充电桩用起来不那么方便：一方面，受限于车位不足、电力增容难，私人充电桩安装率偏低;另一方面，公共充电桩存在布局不完善等问题，使用体验不佳。
建设更多的快充桩自然是途径之一。交通运输部副部长王志清近日表示，到2025年，中国高速公路的快速充电覆盖率要达到80%。通过大幅缩短充电时间，能在减少车主等候时间的同时，提高充电桩的使用效率。
2020-07-06 11:13:01 汽车之家 作者： 肖莹 7月4日，特来电发布消息称，将全面接入星星充电、国家电网、南方电网充电桩信息，实现从场站查询、导航、充电到支付环节的全面互联互通
服务场景不仅覆盖公共充电,还涉及私桩管控、品牌专充站、移动充电和上门充电等维度,覆盖目前新能源车主驾车出行的多个需求场景。
具体点击“小圈”，可以看到充电桩的各项参数和属性。用户可以清晰地看到这些充电桩是快充还是慢充，充电桩数量有多少，充电单价是多少，停车是否免费，距离有多远等。
2020-10-26 10:36:54 电池百人会-电池网国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明表示，目前电动汽车车桩比仅为3.18比1，远远不能满足社会需求，要按照1比1的配比目标，大力提高充电桩数量
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