该白皮书认为，目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。
12月25日，柳州城市职业学院信息工程学院206教室座无虚席，全国首批广西第一期数字化管理师中级培训班在此举行了开班仪式。
近年来，我国氢能及燃料电池产业化逐步呈现能源与制造大型骨干企业加速布局、基础设施薄弱，有待集中突破、区域产业集聚效应显著3个显著特点。
记者从浙江省能源集团了解到，目前浙能集团正与北京航天试验技术研究所联手，积极开展氢能利用相关技术的研发和应用;今年底，液氢全产业链示范项目有望在嘉兴落成。今后，使用氢能的汽车，能耗成本有望接近汽油车。
本文将从政策、市场、技术3大层面出发，全面梳理氢能产业发展现状并对2023年发展趋势作出展望。氢能产业发展现状及2023年发展趋势展望(一)从政策和市场层面进行了分析，本文从技术层面进行分析。
这份《国家氢能战略》明确了“绿氢”的优先投资地位，最晚在2040年之前，德国将在国内建成10GW(1GW=1000MW)的电解绿氢产能，其中一半将在2030年以前建成，此外还包括建设制氢所需的额外可再生能源装机
6月26日上午，柳州市中小企业服务中心联合柳南区工业和信息化局、广西实体经济服务员工作队驻柳州市柳南区工作分队，在柳南区创业大厦成功举办2025年首场“融促柳企”政金企对接进园区活动。
2019-09-23 16:53:50 水氢视界行业分析2050年我们将会迎接氢能时代的到来，形成10万亿元的产业规模，这是一点都没有问题的。
其在氢燃料进口方面也处于领先地位。韩国也有类似计划，3月，汽车制造商现代、SK集团和其他企业宣布了一个价值380亿美元的项目，旨在未来10年发展以氢能为基础的经济。
9月9日，贵州六盘水氢能源产业研讨暨合作对接洽谈会在贵阳召开，会上正式发布《六盘水市氢能源产业发展规划(2019年—2030年)》。
他指出，研究报告基本涵盖了40项氢能关键应用，覆盖全球60%的碳排放，并通过考察分析了这些应用在未来十年的竞争力。规模和技术因素将驱动氢能的平价成为现实，这方面中国大有可为。
会上发布了多项氢能创新举措：中国燃料电池汽车行业首部安全操作规范文件发布，为行业相关标准的制定和修订提供依据;首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业技术培训研究院落户佛山
中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在作大会报告时表示，氢能在新能源革命中占有战略地位，其意义在于可以解决可再生能源转型中的大规模能量储存与多元化利用需求。
作为新能源汽车的一种，燃料电池汽车被很多业内人士视作未来汽车的“终极方案”。多位专家认为，燃料电池汽车是氢能产业的一个重要载体，氢能产业正在全球兴起。
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