当前，柳州正聚焦“建模型、成体系，搭平台、做场景，落产业、聚集群”，吸引更多人工智能龙头企业、高校和科研院所人才团队落地柳州，共同将柳州打造成为广西人工智能应用场景暨产业集群创新基地。
2020-10-19 10:45:11 国际能源参考日前，西班牙政府发布国家氢能路线图，并宣布将在2030年建成4吉瓦可再生能源制氢产能，正式加入欧洲发展氢能产业的联盟。
2019年4月，中石油北京销售分公司与北京一家氢能科技公司签署合作协议，双方将联手在北京地区建设加氢、加油合建站，同时建设附属氢能应用示范展示中心，促进北京市氢能与燃料电池汽车产业发展。
推动产业链上下游企业加大技能人才培养投入，健全技能岗位标准体系，完善技能人才评价使用激励政策，激发技能强企内生动力。二、支持企业自主培养技能人才。
2019年10月，成都就出台了《支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》，对相关项目和企业提供资金支持、奖励和配套支持等，根据《成都市氢能产业发展规划(2019—2023年)》，到2023年，成都市氢能产业力争实现主营业务收入超过
据了解，氢燃料电池汽车零部件远多于电动汽车，实现本地零部件配套供应对整车扩大生产规模和降低成本意义重大。这一氢能产业链合作伙伴生态系统目前已扩展至加氢站等领域，更多企业成为昌原市氢能计划的一部分。
2020-07-08 10:11:35 北极星太阳能光伏网6月30日，华电潍坊发电有限公司与深圳市凯豪达集团举行氢能战略合作签约仪式，双方将共同投资建设潍坊滨海光伏100MW光伏制氢项目。
针对这份《关于加快推动燃料电池商用车发展的建议》，答复文件明确，科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作，继续加强氢能与燃料电池技术攻关，加快关键核心技术取得实质性突破
自2023年以来已开展了11期活动，浏览量达4万人次，受到了金融机构和企业的广泛好评。
2020-01-06 09:02:07 闪电新闻“淄博市具备发展氢能和燃料汽车的先天优势，在氯碱伴生氢气、燃料电池膜研发、电机电控技术研发、新能源整车制造等方面具有较大的发展空间，需要更加精准的政策扶持和产业导向
规划显示，上海工业产氢供氢能力已达到近50万吨/年，建成超10座加氢站、近30公里输氢管道，基本形成了燃料电池汽车全产业链发展生态，在技术攻关、基础设施、示范应用上走在了前列。
二、支持重点行业稳增长（四）支持汽车产业智联化、多元化发展。加力支持整车生产企业抢抓以旧换新政策机遇，增加排产，推动新能源车、乘用车、商用车产量规模提升。
2018年中科院院士干勇做客《中国经济大讲堂》表示，“柴改氢”是推进氢能应用的一个重要的方向，只用氢能的应用起来了，预计到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。
氢内燃机与燃油车相似，只不过把燃料变成了氢气，发动机与此前的汽油发动机、天然气发动机有共同之处，整体来说成本只比燃油车稍高一点，但缺点也不少，首先他并不能具备电车般的加速，同时存在发动机的噪音;其次，氢气会使一般金属发生
《经济参考报》记者了解到，据不完全统计，目前已有40个地方政府出台氢能发展规划，纷纷抢滩布局万亿市场，但值得注意的是，我国氢能发展方向、核心技术能力等多重难题仍待解。
“氢能大巴每行驶100公里，可减少70千克的二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一天的吸收量，或者成年人约50天的呼出量，能真正实现零排放、零污染。”氢动力(北京)科技服务有限公司工作人员说。
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