进一步推进大中城市公共交通、公务用车电动化进程。碳中和的大背景下，新能源汽车渗透率快速攀升，不但锂电池电动车产销增长迅猛，以氢能源为代表的燃料电池汽车也纷纷受益。
2019-03-21 13:17:33 中国能源报锂电池和燃料电池这两种技术并不相互矛盾，也不是取代关系中国能源报：您认为氢燃料电池产业化何时能到来？
3、11月宁德时代磷酸铁锂招标，多数头部企业均有中标2022年11月份，宁德时代对2023-2025年未来三年磷酸铁锂采购需求量进行招标，湖南裕能、德方纳米、万润新能、常州锂源、圣钒科技、江西升华、重庆特瑞等头部磷酸铁锂企业均有中标
1.电动化是动力革命电动化是动力革命，但不是能源源头革命。油电混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池汽车都属于电动化。动力革命目前正在推进，而且技术逐步趋于成熟。
该策略基于粉末纳米颗粒光催化剂太阳能分解水制氢，太阳能光催化全分解水制氢效率创国际最高记录。该研究成果日前发表在《德国应用化学》上。
平流层臭氧为地球罩上了一层保护伞，人们为南极臭氧层空洞的奔走呼吁言犹在耳，而对流层臭氧却成为人类健康的“隐形杀手”，让人避之唯恐不及。那么，我们真的清楚臭氧污染和其背后的生成转化机制吗？
"三元锂电池和磷酸铁锂要均衡发展今年以来，另一个备受关注的话题是三元锂电池和磷酸铁锂技术路线之争。磷酸铁锂以前不能用于轿车，主要是体积比能量偏低。
新研创能于2018年获得中关村首批高精尖培育项目“氢燃料电池多旋翼无人机产业化”，经过一年努力，开发出功率密度高、重量轻、体积小、性能优的2千瓦级金属板燃料电池空冷电堆及系统，并成功集成在无人机上。
从锂电行业发展趋势来看，起点锂电认为，2023年，以材料创新为基石的动力电池创新会继续推动动力电池在安全、能量密度和体积密度提升，工艺和制造、成本优化的技术进步+低碳绿色，产业发展质量进一步提升。
中国化学与物理电源行业协会第六届理事会秘书长刘彦龙在此前召开的第七届动力电池应用国际峰会上表示，2021年以来，锂电产业链价格上涨，实际上主要是下游的需求超预期的增长，电池、材料企业大多没有预估到这一增长速度
他介绍，甲醇和水的蒸气进入重整室通过高温（约250℃）反应后，最终产物是二氧化碳和氢气，成分比例1∶3，但氢气中会掺杂着微量的一氧化碳。
多年来，随着电动车市场的不断扩大，锂电池利用率越来越高，电动汽车市场倾向于使用锂电池作为动力，红极一时的锂电池一度形成了“有锂走遍天下”的局面，但在长期使用过程中，锂电池的缺点暴露出来，让国家政府和企业纷纷将目光投在其他可替代锂的元素上
三方规划打造世界级盐湖产业基地，延伸和完善盐湖资源循环利用产业链，推动锂资源向下游精深加工、精细化工领域拓展。从产能布局来看，依托丰富的锂资源，就近建厂有利于降低运输、生产等成本。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
