2020-09-25 15:05:39 电缆网在2020年的彭博社新能源(BNEF)汽车锂离子电池供应链排名中，中国占据了主导地位，在过去十年的大部分时间里，中国迅速超过了日本和韩国，掌握了72GWh
2019-07-08 08:24:28 中国科学报 作者： 李惠钰 如果储氢技术不变革，效率提不上去，成本降不下来，氢能就很难真正成为“灰犀牛”，因为它太慢了。
近日，隆基绿能在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前硅片库存不到一周，处于较低的水平。对于硅料价格下跌，隆基绿能表示，光伏行业的本质驱动因素是度电成本的不断降低。
在深圳搞锂电产业，技术方面有先发优势，市场方面有距离优势。其次，深圳是粤港澳大湾区的桥头堡，湾区内部形成了新能源汽车产业链，生产要素可在各大城市之间进行优化配置，综合生产成本低。
最后，鉴于中国长期以来对环境的关注，减少二氧化碳排放一方面将改善环境;另一方面，也将减少中国对碳氢化合物的依赖。中国已成为碳氢化合物最大进口国。不过，目前中国最常见的汽车仍是混合动力汽车和电动汽车。
新增锂资源的开发已经跟不上需求的增长，导致上游锂资源价格大幅上涨。全球锂矿资源的争夺战旷日持久，且有愈演愈烈之势。动力电池的主要原材料碳酸锂价格呈现加速上涨势头。
今年1～5月，国内磷酸铁锂电池产量29.9GWh，同样超过了三元锂电池，这也是近三年来磷酸铁锂电池产量首次超越三元锂电池。这一颠覆性变化，在业界引发了广泛关注。
如今，磷酸铁锂电池成功实现反超，已占据更高比例。从最新的装车量数据来看，5月磷酸铁锂电池共计装车4.5GWh，同比上升458.6%，环比增长40.9%，与三元锂电池之间的差距，也在不断缩小。
近日，国内动力电池巨头亿纬锂能子公司债转股引入SKI一事，不仅引发舆论热议，还引起监管层注意。在无明显偿债压力的情况下，亿纬锂能竟然选择断臂卖子，公司到底有何打算?
全球最大锂生产商美国雅保锂业宣布，以约2亿美元(约合人民币13亿元)的价格收购广西天源新材料公司，以提高其锂转化能力。
从国内来看，目前比较有代表性的动力电池企业有宁德时代，比亚迪、孚能科技、卡耐、欣旺达、国轩、力神、超威、中航锂电、比克、远景、亿纬锂能等。
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