兴业证券认为，龙头提前扩产符合公司行业定位，储能在本次定增中扮演重要角色;预计本次定增认可度较高，将进一步增强宁德时代产业链公司确定性。宁德时代最新股价为502元/股，总市值为1.17万亿元。
近日，宁德时代起诉中航锂电全系产品侵权消息在业内引起极大关注。宁德时代官方表示，涉案专利涉及发明与实用新型专利，涉嫌侵权的动力电池已搭载在数万辆整车上，起诉书由福州中院受理。
峰会特邀的国网专家在现场表示：“随着新能源接入比例增加，电力系统整体由确定性系统向随机波动性转变，新能源的大规模高比例开发与消纳、系统的供电安全与消纳、市场化消纳与合理收益等方面依然存在不可忽视的矛盾。
而从整个澳大利亚范围来看，2018年澳大利亚清洁能源发展速度空前：2018年大型清洁能源项目的投资额较2017年翻番，超过200亿澳元，其中有38个项目在当年完工;同时，安装屋顶太阳能系统的家庭超过200
业绩表现超预期去年在疫情影响下，宁德时代的营收仍然取得了正增长。2020年，宁德时代实现营业总收入503.2亿元，同比增长9.90%，归属于上市公司股东的净利润为55.8亿元，同比增长22.43%。
2022年6月5日是第51个世界环境日，今年主题是“只有一个地球”，呼吁各国对政策和选择进行变革，推动践行更清洁、更绿色、可持续发展的生活方式，实现与自然和谐共生。
此外，宁德时代还与上汽、一汽、广汽、东风、吉利等车企投建了合资工厂，总产能超过140GWh。2017年，宁德时代与上汽成立合资公司后不久，时代上汽动力电池项目和上汽时代动力电池系统项目落地。
“比亚迪的关注度很高，网上正面评价固然不少，同时也有人质疑‘仰望’品牌的内涵，是比亚迪仰望别人呢，还是比亚迪想让消费者仰望呢，还是买了仰望的车就能让别人仰望呢?
至于中国消费者，自2017年至今，愿意购买新能源车的比例从20%一路上涨到63%。随着数字技术进步，汽车不仅是代步工具，更是消费者体验生活、融入数字化生态圈的场景。
与此同时，网上也曝光了部分比亚迪汽车2021的新能源战略规划，包括新车型、高端品牌、全新技术和商用车在内。同时资料还指出，比亚迪为2021年制定的销量目标为40万辆，EV和DM混动各占50%。
对原本就是以电池起家的比亚迪来说，高性能电池是比亚迪的杀手锏之一。尤其是在换装了能量密度更高、放电电压更高、低温性能更好的三元锂电池后，比亚迪EV车型系列的核心竞争力更是得到大幅提高。
12月30日创业板大涨超3%，宁德时代和金龙鱼两只票贡献了将近50%的涨幅，换句话说指数的大涨与大部分小市值公司并没有什么关系，即便创业板日内创下2016年以来的新高。
比亚迪的商业版图跨度较大，除了新能源汽车和电池，还包括手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务。分业务来看，比亚迪三大核心业务营收均实现增长。
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