近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。对此，欧阳明高认为，初期由于电池比能量不够导致电池续航里程偏短，实际上，正是里程焦虑推动了电池技术的进步。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在接受新华网专访时表示，电动车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高，随着技术研发的深入，产业痛点将得到解决。近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。
2019-11-05 08:03:26 央视财经10月31日，中国科学院院士、新能源动力系统与电动汽车专家欧阳明高做客央视财经频道《中国经济大讲堂》，从里程焦虑、安全焦虑、成本焦虑三个方面深度解读了
眼下正值暑运高峰，自驾出游的人越来越多，驾驶新能源汽车出行的也不在少数，不少地方尤其是高速公路出现了排队充电的情况，影响了出行体验。
1月16日，在中国电动车百人会论坛2021上，中国科学院院士中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示。 此言一出，立即引发舆论热议。
2019-04-11 13:16:39 侃聊车吧随着续航里程不断地提升，车辆保有量不断的增加，但是充电速度慢，配套设施跟不上车辆发展的速度，在使用电动汽车的时候，很多人都会有为电动汽车续航里程担忧的问题
欧阳明高表示，对于磷酸铁锂而言，在车上更看重的是电池体积利用率及体积能量密度，比亚迪通过“刀片电池”技术很好地解决了磷酸铁锂体积比能量偏低的问题，使得“搭载磷酸铁锂电池的乘用车也可以跑500公里以上。”
2020-04-01 14:40:33 中国能源网 自从电动汽车进入我们的生活后，有一个名词也随之出现，那就是“里程焦虑”。 它让人焦虑到什么程度?
甲醇重整生氢 更接地气的清洁能源随着5月底南阳水氢事件的发生，将氢能来在了更多国人的面前。与被质疑的“加水电解氢”不同，我们还有一种更靠谱的氢能利用途径，甲醇重整生氢。
根据战略规划，明阳集团将聚焦打造海洋能源与海洋经济立体融合发展核心竞争力，以深远海漂浮式技术为重点，形成大容量风机、海上升压站、升压系统、风机岛平台、深远海柔性直流系统、海水制氢海洋牧场、数字能源、全海业态行动技术方案
搭载增程式技术的理想ONE可油、可电、可远方， 慢充、快充、加油都可以，用户既能享受纯电的平顺和动力，又能告别薛定谔的充电桩，告别里程焦虑。那么用户在日常使用场景中该选择哪种模式?
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高出席并发表演讲。 欧阳明高欧阳明高在演讲中表示，中国电池材料研究处于国际先进行列，但电池材料创新是厚积薄发的过程，是需要长努力的。
它一方面使很多消费者打消了疑虑;另一方面也加速了中国企业进步。"欧阳明高如是说。从三方面保证电池安全在新能源汽车平稳发展的同时，电池安全仍然是关注的焦点。
在欧阳明高看来，氢能能够将可再生能源大规模长周期储存、用途广泛，氢能战略的必要性没有问题，但现实的技术、经济性是全球面对的共同挑战，出路在于创新。
该公司创始人托丁顿·哈珀称：我们计划在英国建立一个以客户为中心的全新充电区域网，让驾驶电动汽车比驾驶传统燃油汽车更便利，从而消除人们对电动汽车的焦虑。
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