今年国庆，一些特大城市周边的高速公路服务区成为新能源车排队充电的突出堵点，原因就在于充电桩数量不足且充电质量不佳。这给充电桩的设计者、建造者提出了要求，到底该如何布点，如何确定数量?
因此，电动汽车充电方式，其经历了从慢充、快充到超充的转变。更高的续航里程、更快的充电方式，将是电动汽车未来的发展方向。所以，有关电动汽车快充技术发展的新闻时常见诸报端。
2021-02-04 08:36:10 china5e近日，新能源数据中心发布《2020年中国新能源汽车充电平台发展研究》（以下简称《报告》）。
充电行业“玩家”日趋多元据国家能源局发展规划司司长李福龙7月25日介绍，近年来，电力在我国终端能源消费中的比重不断提高。今年上半年，全国累计完成电能替代量约980亿千瓦时，占全社会总用电量的2.9%。
未来的新能源汽车是什么样的?《规划》对于买车用车有何影响?纯电动汽车要成新销售汽车主流在发展路径和量化指标中，《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。
2020-11-23 10:46:17 金融界国家电网旗下的国网电动汽车公司宣布，其智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，覆盖全国29个省、273个城市，服务电动汽车消费者550万人，成为全球覆盖面最广
2019-10-22 20:40:43 中国财经时报网2019年10月17日-18日，以“新时代、新活力、新日照”为主题的“日照建市30周年发展大会”成功举办。
2021-02-23 10:26:10 人民政协报2021年国内新能源车桩比将达到2.7：1;截至2020年12月，全国充电基础设施累计168.1万台，同比增长37.9%;“十四五”时期，车载用电量将达到千亿度以上
新能源电力与新能源汽车的接口就是充电设施。截至2021年2月，全国充电基础设施累计数量为175.8万台。车桩比已达2.8∶1，在有些区域已经接近1∶1。
充电站同样保持长足发展，数量增加密度提高，充电站保有量由2015年的1069座增加到2019年的35849座。2019年1月—10月，全国充电桩数量同比增加46.5%，继续保持了高速发展趋势。
好不容易找到了配有充电桩的停车场，却发现仅剩的一个充电停车位上停放着一辆燃油车。无奈之下，他只好继续寻找其他充电车位。路上的电动汽车越来越多，可是充电桩却并不好找。
基础性保障方面：建成“十三纵十三横三环”高速公路快充网络，充电桩可用率超过97%。居民区有序充电覆盖新增电动私家车规模超过10%。对新建充电设施报装实施公平无歧视并网服务，客户满意率超过95%。
2019年，基本建成了适度超前、车桩相随、智能高效、互联互通的充电基础设施体系，可满足超过31万辆电动汽车的充电需求，并在科技和商业创新上取得新突破，培育了一批具有竞争力的充电服务企业，初步形成了可持续发展的
例如，蔚来在18年底刚推出ES8时由于电池匹配问题，事故率相对较高，但通过换电逐渐改善问题，今年的安全性、稳定性非常高。最后，推广换电模式还可以解决老旧小区改造充电桩建设难等问题。
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