记者今天从市场监管总局获悉，近日，市场监管总局（标准委）发布了《民用无人驾驶航空器系统安全要求》强制性国家标准（GB 42590-2023），该标准由工业和信息化部组织起草，将于2024年6月1日实施
尤其是在智能驾驶方面，出现了各种各样的自我的定义，诸如自动辅助、智能驾驶、L2+级别驾驶等。甚至就连燃油车也不甘落后，推出了各种足以和新能源车媲美的智能驾驶模式。
无人驾驶汽车、工业机器人直接“搬进”赛区 通过实操检验真技术11月17日上午11时，当记者走过写着“中国精匠 技展绍兴”的标志牌，走进比赛现场时，看到的是在偌大的绍兴国际会展中心场馆中，来自29个省（区
2024年将在德国设立欧洲运营中心，同步发布海外版的DeepRoute-Driver 3.0方案、D-PRO和D-AIR两款智能驾驶产品、以及智能驾驶轻卡。
据介绍，在相关政策法规的允许下，Apollo RT6可以实现无方向盘自动驾驶。据百度一季度财报，其旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，订单量达到19.6万单，比前一年翻了11倍。
前不久，中国民用航空局(以下简称中国民航局)为深圳市、重庆两江新区等第二批民用无人驾驶航空试验区、民用无人驾驶试验基地授牌，持续推动对无人驾驶航空的探索。
同时，“载山CarMo”具备无人驾驶、近程遥控、远程驾驶三种控制模式，可以满足多场景多工况下运行需求，具备实时精准的环境感知能力，遇障碍物可自主选择等障或避障绕行;多传感器融合定位提供厘米级的精准定位。
日报消息（全媒体记者周枳伽）日前，文化和旅游部科技教育司发布2021年全国文化和旅游装备技术提升优秀案例，由五菱工业公司研发的五菱智能驾驶观光车成功入选。
自动驾驶汽车 AI领域最引人注目的变化之一将是自动驾驶汽车的日益普及。麦肯锡公司预测，到2025年，欧洲和北美的乘用车将“高度自动化或能够在高速公路上自动驾驶”。
无人驾驶功能上，阿维塔11的NCA开启后，车辆除了能自主驶入ETC车道并完成加减速控制外，在闹市中也能识别潮汐车道、可变车道，还能轻松攻克路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。
在“一带一路”上，柳工既是“调度员”，又是“保障兵”，印尼雅万高铁、中老铁路等项目建设中都有柳工设备保驾护航的身影。柳钢加速向海外高端市场挺进，产品受到欧洲、东南亚等市场欢迎。
人工智能成为下一代汽车竞争的焦点。行驶在武汉经开区的无人巴士，能“看”会“听”善“思考”，通过激光雷达、毫米波雷达与摄像头的多重传感器融合感知技术，实现无人驾驶平稳安全。
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