4月26日，国际能源署发布的最新数据显示，今年全球销售的新车中，近1/5将是全电动或插电式混合动力车型。预计今年这类汽车的总销量将达1400万辆，高于2017年的100万辆。
广州市氢燃料电池汽车推广应用目标也非常明确：到2022年，环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%;公交、物流、工程服务、仓储、港口等领域燃料电池汽车示范运行不低于3000辆;燃料电池乘用车在公务用车
8月2日，在广西珑龄汽车电子产业园内19栋标准厂房已封顶，工人在施工现场拆除主体建筑施工外架。在2栋楼宇间的连廊坡道，车辆可在各楼层及楼顶通行，形成人车分流，提高货运安全及效率。
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，由于下游新能源车企资金链压力，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重挤压，在夹缝中艰难求生，市场洗牌进一步加剧。
作为重庆市首座加氢站－－明天氢能两江加氢站，累计加注车次超过1280次，累计安全加氢超过2.3万kg，为重庆氢能车辆运营提供了稳定可靠的氢源保障。
如今，汽车+的跨界融合创新风起云涌，汽车+物联网、云计算、大数据、人工智能在产品技术层面深度融合，“新一代汽车智能交通+智慧能源+智慧城市”在系统层面呈现融合发展趋势，智能新能源汽车成为未来发展方向。
令人不安的新能源汽车之“火”今年以来，我国汽车市场不太平静。一方面，是自去年年末延续至今的销量颓势，车市怎么也“火”不起来;一方面，是接连爆出的汽车安全事故，“火”得让人心惊肉跳。
究其原因，工信部相关司局负责人表示，去年以来，受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响，中国新能源汽车产销首次出现下滑。
电动汽车市场空间虽未来潜力巨大，但当前技术和市场环境决定了它的规模有限，无法创造出可与内燃机车相媲美的市场空间。它的磷酸铁锂电池不再单单用于储能和商用车，范围向电动船舶、两轮电动车及其换电延伸。
有鉴于此，人们不免将新能源汽车产销数据下滑与政策补贴退坡相关联，由此引发对新能源汽车行业未来表现的关注。退坡余波市场震荡中国是全球最大的新能源汽车市场。
11月15日，由盖世汽车主办，常熟国家高新技术开发区指导的2019全球燃料电池汽车产业论坛上，中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉提出，氢燃料电池乘用车商业化至少还需十年。
4月10日，柳北区人力资源和社会保障局局长、副局长，柳北区劳动保障管理服务中心主任、副主任等一行5人到柳北区石碑坪镇下陶村和石碑村，分别为柳州市时鲜种养专业合作社和柳州市顺业养殖专业合作社两家“扶贫车间
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