日前，中汽协发布数据显示，2022年12月，我国动力电池装车量36.1GWh，同比增长37.9%，环比增长5.5%;2022年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。
传统产业加速焕新走进广西新能源汽车实验室，各种高端、精密的实验、试验设备琳琅满目，工程师们忙碌其中。在高标准排放实验室里，一辆混动汽车正在接受试验，工程师紧盯着各项数据变化。
以北汽新能源为例，今年该公司计划将3万辆换电出租车投向市场，率先试水。《每日经济新闻》记者了解到，日前北京已经有不少出租车司机开始了换电体验。
在加氢机前停车，工作人员插入加氢枪，十来分钟之后，冷链物流车司机高鑫的车就完成了氢能加注。高鑫是大兴国际氢能示范区海珀尔加氢示范站的常客，几乎每隔一两天就驾驶自己的氢燃料电池冷藏车来这里加氢。
东风柳汽商用车生产系统经过前期的不断拉动磨合，从最初的每天80辆的产能逐步爬升到了200辆。随着湖北等地的企业复工复产，东风柳汽商用车事业部也正式吹响进攻号角，对冲刺年度目标进行了全面部署。
氢能应用灵活、广泛，可充分利用已有能源基础设施。在交通运输领域，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车在续航里程、燃料补给速度、节能减排降噪等方面有综合优势，体验方面接近传统燃油车，更符合用户偏好。
□ 2023年，北京将持续推动建设具有全球影响力的人工智能创新策源地，引导企业、高校、科研院所、新型研发机构、开源社区等，围绕人工智能关键核心技术创新协同攻关。
在2019年，晶科能源在其上饶基地进行了智能生产方案的试点项目;2020年，作为五年战略计划的一部分，晶科在全球11家工厂中选择重点改造其中两家。
多重压力下，快速达产交付今年来，受新冠疫情和行业“抢装潮”的双重影响，新能源产业风电板块面临严峻考验，全行业都处于以供定产、以产定销的紧张状态。市场需求强势，产能却出现瓶颈。
2014年，北汽董事长徐和谊曾经在接受媒体采访时表示，“汽车企业未来可能成为互联网企业的贴牌制造商”，甚至直接“点名乐视”，表示原以为乐视代工生产汽车。
2020-11-03 08:50:31 中国石化新闻网据世界石油网站10月27日报道 随着可再生能源成本大幅下降，全球更多能源将来自电力。未来几十年，绿色能源将吸引约11万亿美元的投资。
2021-01-06 14:38:29 5e近日，晶科能源宣布公司的大面积N型单晶硅单结电池效率达到24.9%，创造了新的世界纪录。
为了更好的推进新冠肺炎期间第二批“以工代训”补贴的申请工作，让企业充分了解政策精神，并在申报过程中少跑腿、提效率，最大限度的为企业争取补贴，柳东新区人社局创新工作模式，于6月9日下午召开柳东新区新冠肺炎期间第二批
在未来煤电占比相对较低的情况下，由于风能、太阳能等可再生能源技术规模的增大，整个上游的电源结构会越来越清洁。在这种结构下，新能源汽车特别是纯电动汽车、基于电解水制氢的燃料电池汽车，排放强度会明显下降。
)报告称，中国制造的电动汽车对欧洲汽车制造商构成了很大的风险，除非政策制定者采取行动，否则到2030年，中国制造的电动汽车可能让欧洲汽车制造商每年损失70亿欧元(77亿美元)的利润。
：①改善建筑物和区域的智能电器和能量管理系统，将其完全整合至整个能源系统中，实现以智能方式管理供热和制冷的供应、储热、可再生能源电力及其输送;②开发接口技术以连接(近)零能耗建筑，以建立零能耗建筑群和负能耗区域
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