记者9日从国网电动汽车公司获悉，刚刚过去的国庆长假，电动汽车成为高速公路上一大主力，由此带来高速公路充电桩日均充电量大幅攀升至40.8万千瓦时，是平时的3.6倍，较去年同期翻番。
他透露，宁德时代某车企客户即将推出的某款电动车型在快速充电领域取得了令人振奋的成果——仅需10分钟的充电时间，便能让车辆续航里程超过400公里。
近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。对此，欧阳明高认为，初期由于电池比能量不够导致电池续航里程偏短，实际上，正是里程焦虑推动了电池技术的进步。
近日，交通运输部、国家能源局、国家电网公司、南方电网公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，确立了三个阶段性建设目标，其中，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务
—预计全年用电量同比增长50%2021-05-11 08:07:54 海南日报 作者： 王培琳 朱玉 苏斌 杨永光 “我的车每次充满电大约需要40分钟，充50度电大概
杭州只是一个缩影，在浙江，电动汽车充电站建设加速进行。截至2019年底，全省已建成集中式充电站2308座，全省城市核心区公共平均充电服务半径为0.9公里。
同时，上海外滩建成了世界首创的直流超级快充智能充公交终点站，利用乘客上下站的1分钟时间，实现安全快速充电续航10公里。
近年来，新能源汽车续航里程不断提升，大功率快充电桩更受青睐，一批早年建设的慢充桩渐渐闲置，有的常年不用沦为摆设，有的缺乏运维处于“掉线”状态。
2020-04-17 08:39:22 新华社记者16日从国网福建省电力有限公司获悉，2020年福建将建设充电桩2500个，全面建成“三纵八横”高速公路充电网络，逐步实现全省县域快速充电网络全覆盖
“20分钟充电至80%电量”……目前，从埃安到小鹏，甚至起亚等新车型上，已经越来越多地配置了快速充电功能，而相应的快充桩建设也在不断推进。“新能源汽车快速充电是车主和用户的刚需。”
“小型电动汽车市场下行，除受到经济形势大环境影响，更主要原因在于其在以‘高续驶里程’为导向的补贴政策面前处于天然劣势，相比其他电动汽车，其获得的补贴越来越少，在市场竞争中逐渐失去价格优势。”
“该报告”显示，99.3%公桩用户首选快充，尤其是对充电时间高度敏感的营运车辆用户，对快充的需求更高。同时，用户跨运营商、跨场站、跨城市充电比例均有所增多。
到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。随着电动汽车保有量的快速增加，充电网作为电动汽车发展的必要基础设施，也迎来快速增长。
1000公里续航、几分钟快充，更像是车企的一种营销手段。”“人为造成的”里程焦虑2021年伊始，1000公里续航里程成为新能源汽车行业关注的焦点问题。
高速服务区充电桩保有量达到10836个，但是“十一”假期仍是“一桩难求”。对此专家表示，一方面应增加充电桩建设，另一方面还要避免建而不管。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
