中国电动汽车品牌蔚来在德国开设的第一家蔚来中心17日在首都柏林面向公众营业。这也是蔚来在欧洲开设的第二家用户中心。柏林蔚来中心位于当地著名购物街选帝侯大街，临近柏林地标性建筑之一威廉皇帝纪念教堂。
（通讯员 赵耀军）为深入贯彻落实2022年柳州市“企业服务年”活动工作部署，助力企业健康成长，推动大中小企业融通，充分发挥龙头企业带动作用。
8月31日—9月1日由柳州市中小企业服务中心主办，TÜV南德意志集团承办的2023年汽车行业质量管理体系二方审核员培训在科创大厦2楼大会议室举办，80多名中小企业中高层管理者、质量/项目经理、工程师、技术人员到场参与
尽管业内认为，不管国家是否会维持一定程度的补贴，新能源汽车的“大补贴时代”都已经过去，但从微观来看，补贴的完全退出将带来诸多方面的影响。补贴退出首先将新能源汽车完全暴露在了残酷的市场竞争中。
4月23日，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，其中关于氢燃料电池车补贴方案有重大调整：1)“以奖代补”：选择一部分有基础、有积极性、有特色的城市或区域开展关键零部件技术攻关和产业化应用示范
而相比起已经拥有不少锂矿资源的赣锋锂业在宁德时代提价后选择放弃，作为中下游的动力电池龙头宁德时代显然更需要这个背后有两大盐湖项目的公司。
该公示提供的数据显示，本次审核下发的补贴金额共达108亿元。依照公示数额计算，自2010年启动新能源汽车补贴发放到2018年，国内车企在八年时间内累计拿到补贴517亿元。
依照公示数额计算，自2010年启动新能源汽车补贴发放到2018年，国内车企在八年时间内累计拿到补贴517亿元。但得到补贴的车辆总数仅为81.6万辆，占累计总销量的27%。
记者调查发现，自3月26日四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》之后，新能源汽车行业“断奶”提速的事实并未使我国新能源汽车行业发展减速。
上一次新能源汽车产销量负增长还要追溯到2017年1月份，那次也是因为业界预期补贴政策将要调整而出现观望情绪。此次新能源汽车负增长原因有三。“首先是政策因素。”
另外，为配合此前出台的“气候保护计划2030”，德国政府还计划到2030年在境内建设100万个充电桩。双方一致认为，扩大充电基础设施建设是普及电动车、推动德国汽车工业转型的根本。
此外，欧盟拟出台一揽子计划来推动汽车产业电动化，进而促进节能减排，缓解气候变化，其中包括免除零排放汽车的增值税;未来两年200亿欧元电动车采购计划;400-600亿欧元的零排放动力系统投资基金支持;2025
2019-05-14 09:00:20 第一财经 作者： 权小星 国家接连推出针对新能源汽车补贴的改革措施，在体现对新能源客车普及重视的同时，引发业内对新能源公交车的思考。
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