近日，由工业和信息化部、农业农村部、商务部共同指导的新能源汽车下乡活动在青岛启动，20余家车企参与活动并推出优惠措施。这已经是中国汽车行业第三次开展“汽车下乡”活动了。
特锐德的2019年度年报显示，其主要收入来自于“电力系统”业务，该部分实现营业收入37.22亿元，收入占比为55.23%，而“新能源汽车、充电业务及其他”业务实现营业收入21.81亿元，收入占比为32.36%
2020-07-06 08:15:05 北京日报 作者： 赵语涵 换电站纳入新基建，接连迎来政策东风新能源车“换电”模式能否普及？
现在，社会上有一个疑问出现，即“电网企业降价让利是否应得到补偿？”，更直白地说就是，“今后电网企业是否会推动政府涨电价将现在的让利找补回来？”笔者认为，大可不必担心这种情况的发生。一、对于蒙西电网。
“我们是依据《企业破产法》相关法条进行目前工作，目的是完成既定的重组目标。”英利绿色能源首席财务官王亦逾接受「能见」采访时说。重组完成后，英利的历史债务将能得到依法、公平解决，同时还有增量资金进入。
如今，随着补贴政策的退坡，动力电池行业的限制也取消，国外电池企业在中国的发展不再受限制。丰田与松下合资建设动力电池工厂，其电动化战略的落地，采取的是与日本本土电池企业抱团并行。
曲折的吉利新能源之路作为自主品牌中的领军企业，吉利汽车这几年可谓发展迅猛。最新数据显示，2020年吉利汽车累计销量132.02万辆，连续4年位居中国品牌乘用车销量冠军。
2025年4月17日，柳州市中小企业服务中心承办的“柳州市中小企业数字化转型能力提升培训会暨人工智能赋能中小企业对接会”在富力万达嘉华酒店成功召开。
“中国氢能产业顶层设计呼之欲出。”国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强对《财经》记者说，由于既有利益格局较为复杂，船大难掉头，所以氢能的整体规划制定一定要谨慎，步伐不宜太快。
作为科创板“新宠”，亿华通与两年前登陆创业板的电动汽车动力电池生产商宁德时代一样，都属于新能源汽车产业链中上游头部企业。而且，两家都将扩张产能作为上市之后的头等大事。
7月31日，工信部装备司在杭州考察时空电动的旗舰换电站，并召集北汽、时空电动、蔚来、伯坦科技等应用换电模式的企业，国家电网、中国汽车工业协会等相关企业与行业组织，还有奇瑞等车企，共同参与探讨了涉及未来车电分离法规
2023年以来，多家半导体显示企业宣布将使用半导体光刻工艺而非FMM的OLED技术。有望攻克传统OLED软肋的“光刻”路线，究竟能否为OLED显示开辟出一条极具未来前景的新航道？
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