氢能燃料电池发展面临多重机遇和挑战因此，必须在大背景下看氢能，定位氢能。氢能是未来在可再生能源背景下的两个主要能源载体之一，另一个是电能。当然，笔者认为电能还是能源主体，氢能不可能超过电能。
日报消息（全媒体记者李书厚）近日，由国际品牌科学院、粤港澳大湾区企业家联盟和国际品牌网主办的香港首届世界品牌大会在香港举办。
他表示，燃料电池汽车的产业化是氢能应用的突破口，我们要坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产，大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本，使它能够接近锂电池电动车成本，这样燃料电池车在重载和长途运输车就可以实现产业化
日报消息（全媒体记者谢耘）昨日，市长张壮主持召开柳州市2025年“七个一批”重大产业项目专题推进会，听取有关工作推进情况，逐一研究分析解决项目推进问题，部署下一阶段工作任务，强调要学习贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求
该规划提出在空间布局、氢源保障、示范推广等方面进行系统谋划，力争将氢能源产业培育成为佛山新兴产业的重要支柱。经过几年发展，佛山成为全国氢能发展城市“名片”。
这一战略包括三大支柱：首先，一个以能效为核心的更易于“循环”的能源系统，更有效地利用本地能源，同时最大程度实现当地工厂、数据中心等排放出的废热以及由生物废物或废水处理厂产生的能源的再利用。
清洁高效、来源广泛的氢能是中国能源革命的重要方向。发展氢燃料电池汽车，则是推广氢能源使用的突破口。为推动燃料电池汽车产业加速发展，近来中国连续出台政策指导。
大规模的氢气生产和分销体系将比之前预期的更早释放氢在许多应用领域的竞争力。规模化是降低成本的关键手段，当且仅当规模及产量跨越了某个零界点，氢应用在多数领域才会成为有成本竞争力的替代选项。
工业和信息化部深入学习贯彻习近平总书记关于人工智能发展的重要指示批示精神，坚定不移贯彻落实党中央、国务院决策部署，牢牢把握人工智能赋能新型工业化的重大机遇，体系化推进人工智能产业创新和赋能应用，为中国式现代化构筑强大物质技术基础
崔东树在接受亿欧汽车采访时表示，他对目前这股“炒氢”热潮能够理解，“现阶段的氢燃料电池偏重于借势发展，为了是寻找产业突破的风口，目前纯电动发展更得到市场认可，眼下缺乏核心技术，氢燃料商用车的发展比乘用车更有希望
加速关键设备、业务系统上云，推广基于云的设备运行监测、产品性能仿真以及数据存储、建模分析等普惠应用。
展区内“氢”车众多米其林带来了Mission H24氢能源赛车，该车是本届进博会首件通关展品，也是首次在亚洲与观众见面，由米其林和佛吉亚合资公司Symbio提供氢能源燃料系统，除了水蒸气之外没有其他排放
2020-03-03 09:00:20 中国石化新闻网 作者： 吴树彬 闫勇 近日，河北石油新建氢和气加注综合服务站项目正式得到当地政府批复，标志着该公司在推进新能源建设上取得重大突破
此外，近日丰田公司宣布，与旗下子公司日野联合开发氢燃料电池重型卡车，这意味着，丰田汽车将加快在新能源商用车领域的布局。在氢能基础设施建设和产业布局上，很多地方也加快了脚步。
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