乘联会在月度发布会上表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，供给不透明的瓶颈因素仍在，展望四季度，车市仍面临乘用车市场需求回暖强烈与芯片供给瓶颈的矛盾。
日报消息（记者粟桂利、实习生覃丹彦）作为中国五大汽车城之一，柳州积极融入“一带一路”建设，大力推动柳产汽车产品在“一带一路”国家驰骋。
为了进一步利用本地高校的信息资源做好信息服务，帮助我市中小企业及时了解和掌握相关的政策、技术、生产和经营信息，促进中小企业与本地高校的交流合作，市中小企业服务中心与广西工学院图书馆近日联合举办一期电子文献信息检索培训班
据该公司称，这14个直流快速充电站是第一个专门为美国重型商用电动汽车设计的高速充电站。该公司并表示，这些充电站将在不久的将来广泛运用到重型商用电动汽车的充电行业中，极力的解决重型车辆的充电问题。
近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在乘联会汽车市场研讨会上表示，今年3月的汽车市场除了呈现“稳中有升”的趋势，还表现出了“两极分化”的特点。其中，各大类车型的增速分化比较明显。
姚杰向第一财经记者表示，一辆纯电的新能源汽车，有40%~50%的成本源自于动力电池等“三电系统”，因此在补贴退坡及“双积分”政策趋严的共同作用下，主机厂必将会考虑动力电池的成本，在此背景下，拥有研发实力及协同化工业制造经验的大型企业与跨国企业将拥有一定的优势
其中，吉利汽车、长城汽车和长安汽车三家承诺未来5年，将共计4000亿元的资金投向研发。而且，中国国内车企也先后立下销量目标，其中不少瞄准海外市场，2021年我国汽车出口有望超过200万辆。
其中，吉利汽车、长城汽车和长安汽车三家承诺未来5年，将共计4000亿元的资金投向研发。而且，中国国内车企也先后立下销量目标，其中不少瞄准海外市场，2021年我国汽车出口有望超过200万辆。
但电动战略的失败则可能标志着这家拥有66.5万名员工、年营收达到2650亿美元的公司走向灭亡。由于迫切需要腾出现金用于研发新技术，许多汽车制造商选择通过寻找合作伙伴来分担成本。
日报消息（全媒体记者荣瑶）9日从上汽通用五菱获悉，其车型五菱凯捷获全球汽车轻量化领域大奖Altair Enlighten Award，这也是中国车企首次获该奖项。
但在一幕幕危机变局中，上汽通用五菱不仅在巨浪面前站稳了脚，还交出了一份让人意想不到的高分答卷：终端零售突破13万辆，成为国内车企3月份销量冠军；海外业务实现逆势“飘红”，一季度出口量20752台/套，同比增长达
不过，从2020年上半年各上市车企的财报来看，虽然新能源汽车补贴的退出时间点从今年延长到了2022年，但车企的危机感并未降低，并普遍开始消化和调整来自补贴退坡的影响。
科技企业抢滩布局ChatGPT 根据用户输入的问题“侃侃而答”，甚至可以辅助写论文、写代码、辅导作业、构思剧本，ChatGPT五天时间就突破百万用户，两个月便达到1亿月活跃用户，成为史上用户数量增长最快的消费者应用
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一款外来品牌的新能源汽车尚不足以撼动我国汽车市场。1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会用户交付中国制造Model3。Model3的国产化像一枚“爆弹”，炸出了几家欢乐几家愁。
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