他说，4月7日爆炸发生后，工厂的大部分氢气随即被回收，当时工厂的氢气量为200至300公斤。虽然有一些氢气遗失了，但道森将其归因于一种安全机制，在这种安全机制下，储罐会释放氢气以避免储罐爆炸。
二、产品研发环节4.产品数字化设计面向需求分析、产品定义、初步设计、详细设计、分析优化、研发管理等业务活动，针对产品研发周期长、成本高等问题，部署CAD、CAE、PLM等数字化设计工具，构建设计知识库，
到2027年，初步构建品质至上、特色鲜明、产文融合的品牌体系，着力培育千件文化内涵丰富、全球认可度高的优质品牌，征集推广一批技术先进、成效显著、可复制易推广的“数字三品”应用场景典型案例，打造一批国际一流消费品企业和特色品牌
氢原料成本较高目前，我国氢燃料汽车应用已在部分地区实现了小规模化运营，且主要集中在商用车领域，截至今年8月，我国已有43家氢燃料电池车企的相关车型进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
事实上，在风口调研节目研讨过程中，几位业内专家都一致认为，在氢能源汽车整车制造业中，已经基本不存在关键技术、核心材料、重要零部件被“卡脖子”的现象。
(制作数据来源：香橙会氢能数据库)其中，我国加氢站共建成143座，已有120座投入运营，74座加氢站正在建设，117座加氢站的建设已列入计划。
目前全国在运营加氢站有59座，建设中的加氢站53座，规划建设的加氢站近20座。整体上，国内氢能产业正处于快速发展阶段。这对氢能标准化工作自然提出了更高的要求。
具体要求：一是制定健全的电力需求侧管理制度，具备较高的电力需求侧管理水平；二是应用符合标准的电力需求侧管理数字化平台，具备用电监测、智能分析、精细管理、需求响应等功能；三是实施电力需求侧管理项目，且单位工业增加值电耗水平下降效果显著
、开展能源管理诊断等；报告编制阶段的主 要任务有汇总诊断结果、分析节能潜力、提出节能改造建议 等，最终形成《企业节能诊断报告》(模板见附件 1)。
（一）基本原则立足需求，先进适用。基于行业现状，分析和总结具有 行业特色的智能制造标准化需求，统筹构建先进适用、相互 衔接、协调配套的化工行业智能制造标准体系。突出重点，分步推进。
自成立以来，公司承担多项国家科技部和北京市氢能领域的科研任务，先后开发了系列加氢站装备和高压车载氢系统，市场占有率居于国内前列，成为国内氢能基础设施领域的领军企业之一。
2021年4月，习近平总书记在柳州调研时强调，“制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重，建设社会主义现代化强国、发展壮大实体经济，都离不开制造业，要在推动产业优化升级上继续下功夫。”
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