据介绍，发展智能网联汽车是构建智慧出行、服务新型产业生态的核心要素，是推进交通强国、数字中国、智慧社会建设的重要载体，是推动汽车领域向低碳环保、节省人力资源的必要手段，是新时代汽车产业转型升级、全球汽车产业技术变革的必由之路
2021-06-04 08:03:37 中国科学报 作者： 卜叶 “最大程度上利用太阳能、风能等可再生能源是实现碳达峰、碳中和目标的根本出路。
2021-05-31 09:09:21 OFweek太阳能光伏 作者： Watson 近日，日本国会参议院正式通过了修订后的《全球变暖对策推进法》，以立法的形式明确了日本政府提出的到
中国科协相关负责人介绍，从遴选角度看，今年的数量和质量较往年有较大提升，入榜主体呈现出多元化多样性的特点，知名高校、科研院所、央国企等纷纷入榜。
针对乘用车市场，第五届“金辑奖”特别设立了低碳车型奖，以销量、碳排放、碳经济、能耗、碳足迹分析、绿色供应链等多个维度为评选标准，历时近200天，约100万人参与投票评选，最终由专家评委会商定出评选结果。
中国华能集团有限公司党组书记、董事长、中国工程院院士舒印彪在第二场全体大会上围绕“金融助力碳达峰、碳中和”，就我国能源电力发展和实现碳达峰、碳中和的主要路径等发表了看法。
2021年李克强总理所作政府工作报告要求，扎实做好碳达峰、碳中和各项工作。中国实现碳达峰、碳中和，面临前所未有的挑战。
2021-11-02 10:00:47 科技日报 作者： 陆成宽 “作为全球最大的发展中国家，‘双碳’目标意味着，我国将完成全球最高的碳排放降幅，用比发达国家更短的时间实现从碳达峰到碳中和
2020年，中国碳排放强度比2015年下降18.8%，超额完成“十三五”约束性目标，比2005年下降48.4%，超额完成中国向国际社会承诺的到2020年下降40%-45%的目标。
2020年，中国碳排放强度比2015年下降18.8%，超额完成“十三五”约束性目标，比2005年下降48.4%，超额完成中国向国际社会承诺的到2020年下降40%-45%的目标。
根据协议，双方将在能源互联网建设、储能解决方案、储能商业模式创新、电池技术合作、芯片与股权投资等多方面展开合作，共同推动行业产业的零碳转型，助力国家双碳目标的实现。
2021-08-26 13:36:07 重庆日报 作者： 陈维灯 8月25日是今年的“全国低碳日”，从市生态环境局获悉，2020年全市碳排放强度为0.70吨/万元，较
我国首个生态环境保护全链条立法——《深圳经济特区生态环境保护条例》9月1日起正式实施，将碳达峰、碳中和纳入生态环境建设整体布局，授权市政府制定重点行业碳排放强度标准，并将碳排放强度超标的建设项目纳入行业准入负面清单
当前，我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程，实现碳达峰、碳中和对于加快生态文明建设、促进高质量发展至关重要。作为全球最大的发展中国家和碳排放国，我国需要在推进发展的同时实现快速减排，任务十分艰巨。
社会各界都早已开始行动起来，为构建未来的“零碳”社会出谋划策。全球社会可持续发展需要“碳中和”的支撑。那么，为什么全球主要国家都提出要实现“碳中和”？
2021-08-25 09:14:04 人民网 作者： 唐登杰 我国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，是以习近平同志为核心的党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策
2021-03-09 08:42:01 新华网为应对气候变化，我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”“到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比
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