自然资源保护协会(NRDC)与中国能源研究会等23日联合发布的一份报告预计，到2025年，西北地区的新能源装机占比将超过50%，电力系统将在当地率先实现碳达峰目标。
显而易见，不管是在体量还是同比增速上，磷酸铁锂电池都超过了三元电池。在装机量方面，磷酸铁锂电池也实现了对三元锂电池的反超。
这些预测与各大汽车制造商的战略目标相差2到3倍。当然，不只是德国的汽车制造商电动化目标过于激进，像PSA集团、雷诺和福特也在计划全面电动化。对于大型汽车制造商来说，这将是一个巨大的亏损盲区。
“大部分人还没搞明白特斯拉到底是怎么赢的。”看到6月北京、上海、深圳的车型销量排名后，李想在社交媒体上感叹，“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为赢的原因太初级了，没那么光鲜，反而被忽略了。”
特斯拉也表示，该公司目前正配合韩国有关部门的评估，预计这个评估过程将需要半年到一年的时间才能完成。目前特斯拉汽车在韩国正受到极大的追捧，今年上半年，韩国国内的特斯拉销量上升了1500%。
只能说，在让大家失望这件事儿上，特斯拉从来没让人失望过。但在其他方面，特斯拉又是一堆麻烦事儿上身。刹车失灵等安全事故数次冲上热搜，车主坐在车上维权，而特斯拉又极为傲慢甩锅连连，惹了众怒。
作为曾经国内最大的民营光伏电站投资企业，协鑫新能源在中国光伏电站投资史上地位举足轻重，其总装机容量曾连续三年稳居全球第二位，国内民企第一位置。
今报柳州讯（记者彭华）10月25日下午，为期5天的第十一届中国—东盟（柳州）汽车工业博览会在柳州国际会展中心圆满降下帷幕。
在传统燃油车的困局之中再从11月各大品牌的表现来看，在电动车和二氧化碳排放较少的普混的共同推动之下，特斯拉、菲亚特、雷诺和丰田继续领涨市场，与此同时也有不少品牌仍为负增长，其中最显眼的就是排名靠前的大众和福特
近期参观过特斯拉上海工厂的知情人士透露，特斯拉上海工厂Model Y和Model 3电动汽车的年化产能已经达到45万辆。业内人士称，随着上海工厂的年化产能达到45万辆，特斯拉很可能已经超额完成了目标。
据北极星太阳能光伏网统计，7月以来超4.6GW光伏电站相继开工，部分项目年底并网预期不变。光伏组件价格企稳但难降在此轮涨价风波中，令市场最为敏感的当属接近终端的组件环节价格。
据外媒最新消息，特斯拉公司掌门人马斯克日前表示，特斯拉正在“中国打造一支重要的技术团队”，而且这个团队这不仅仅是为了服务上海电动车工厂。实际上，这家汽车制造商计划让中国团队也开发汽车软件。
明年中国光伏装机规模可能会大幅增长。12月15日，中国光伏行业协会名誉理事长王勃华在2021年中国光伏行业年度大会上预测，2022年装机在国内巨大光伏发电项目储备量推动下，可能增至75GW以上。
事情的起因是此前有相关报道称，特斯拉(上海)有限公司的经营范围新增了——新能源汽车换电设施销售业务，并表示这是特斯拉在国内进军换电领域的前兆。
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