当前，中国新车中电动汽车渗透率仅有30%，海外市场这一数据更低，动力电池市场空间巨大，叠加储能市场需求，锂电池需求将数倍于当下，这就要求电池厂商持续加大技术创新能力，在制造效率、电池品质、产线良率、降本和安全等维度持续探索
固态电池引来各大企业争相布局据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发与应用的车企与动力电池企业有20多家，其中不少企业都宣布要量产固态电池，并制定了相应的发展路线计划。
2 磷酸铁锂电池能量密度都将达标日前，工信部电子信息司发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》(征求意见稿)，根据意见稿要求，新建设的动力电池项目中，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180Wh/
现在的锂电池产业链已形成庞大的规模效应，包含上游的矿山(镍钴锰、锂矿和石墨矿)和元器件(正负极材料、电解液、电极基材、隔膜等)、中游的电芯制造和封装、下游的锂电池应用(消费领域、动力领域)。
中国电动汽车百人会《动力电池全生命周期资产运营管理》课题报告显示，2018年后我国的新能源汽车动力电池进入规模化报废期，预计2023年报废量将达48.09万吨。
柏林：4月26日，锂硫电池初创公司theion希望彻底改变移动和固定能源存储，并扩大了其管理范围。
成本和价格特斯拉电池日的重头戏在于，通过降本手段，特斯拉纯电动汽车价格有望降至25000美元。特斯拉电池包成本降幅预计达到56%，降至56美元/kWh，低于我们此前的预期86美元/kWh。
中国新能源汽车产业的危机还传导至上游的动力电池产业。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示，2019年11月我国动力电池装机量为6.3GWh，同比下降25.9%。
2019-08-21 13:24:12 动力电池网 作者： 林钟 目前来看，动力电池回收热的兴起不仅有政策的推动，更有退役动力电池回收后带来的巨大的社会价值。
据了解，当天无锡市不锈钢电子交易中心正式上线碳酸锂(电碳)期货合约。消息面上，7月5日当天，继金属钴合约之后，无锡市不锈钢电子交易中心正式上线碳酸锂(电碳)期货合约。
同为杉杉集团旗下子公司的杉杉能源(835930.OC)，致力于研发、生产与销售锂电池电极材料，其产品主要为锂电池正极材料钴酸锂和镍钴锰三元材料。
2019-10-28 09:28:57 快科技据外媒报道，杰夫·达恩(Jeff Dahn)发表在《电化学学会杂志》(JES)一篇开创性的论文指出，特斯拉可能很快就会拥有使他们的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性的电池
低温“焦虑” 都是电池惹得祸?“不买电动车，你都无法体会北京的冬天有多冷”。这是一句近期在某电动车品牌APP中点赞最多的一句话。为什么低温会成为续航里程杀手?多位业内人士均表示，问题主要出在电池上。
进一步降低成本对于提高竞争力，在电力运输和电网存储中的广泛采用至关重要。到2030年，生产能力和技术的提高是降低制造成本的主要因素。
4月26日，国际能源署发布的最新数据显示，今年全球销售的新车中，近1/5将是全电动或插电式混合动力车型。预计今年这类汽车的总销量将达1400万辆，高于2017年的100万辆。
英诺利INNOLITH未来电池技术平台基于对电池技术的探索，无机电解液的不可燃性及高导电性吸引了德国科研人员的关注，并在2009年突破了无机电解液电池不可循环充放电这一技术难关，找到了超长寿命且稳定可循环充放的无机电解液系统
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