中石化集团4月10日宣布，“西氢东送”输氢管道示范工程已经在路由选址、技术研究、工程建设方案等方面取得积极进展，基本完成可行性研究报告的编制，正在加快推进。
近中期，基于经济、技术和环境的现状，应重点使用好工业副产氢和鼓励可再生能源制氢，发展高压气态和液态储运的关键技术，鼓励不同模式的加氢站和加氢制氢一体站发展;中远期应重点发展大规模可再生能源制氢和化石能源制氢
8月28日，三峡集团首个制氢项目——内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗纳日松光伏制氢产业示范项目正式开工建设，标志着三峡集团在氢能领域迈出重要一步。
与之相对，绿氢的制取使用可再生的清洁能源，且最终的燃烧产物是水，对环境友好。这一优势使绿氢相较于化石能源和灰氢等更加适合应对全球气候变化的现状，是更为理想的能源载体。因此，展望未来，绿氢将是大势所趋。
据测算，以每辆车每年运行8万公里计，广州公交集团首批15辆氢能源公交车运行后，预计每年能替代燃气293.64吨，减少碳排放857.55吨(按氢气零排放计算)。
3、基于已核定的企业能源消费构成及消费量、能源损 失和余热余能回收利用量，根据企业提供的分品种能源折标 准煤系数、能源热值测试报告等资料，参照《综合能耗计算 通则
不仅如此，不少客户对制氢设备的要求也升级为大容量的。而目前市场上比较常见的是小容量的制氢设备。面对这些新的商机和变化，企业也加快调整产线、扩充产能。
通过本届大会暨博览会，整合山东省氢全产业链上下游企业，从氢燃料电池汽车、氢能港口、氢冶金、氢健康、氢农业、氢建筑等氢应用来助推整个山东氢产业制、储、运、加的联动加速发展，同时招商引资更多全国的氢产业优质资源和合作伙伴来山东共谋发展
市长张壮参加调研。胡帆一行首先来到柳工集团，实地走访全球研发中心和装载机智能工厂，了解企业销售、研发、市场开拓等方面情况。柳工全球研发中心主要负责新技术和核心技术的研究。
上海市计划，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元。12月15日，一辆氢能中运量公交车(左)驶入氢能公交车加气站加气(无人机照片)。
近日，中国人民大学国家发展与战略研究院课题组发布的《城市氢能发展潜力排行榜》显示，根据地方“十四五”规划，到2025年全国可能将建成加氢站1002座，将推广氢燃料电池车54800辆。
全球新能源汽车产业加速拥抱“零碳”氢能之际，我国业内人士表示，通过配套设施加速完善、压低制氢成本、应用场景广泛和多款氢能商用车量产等优势，我国氢能汽车企业有望与海外车企实现错位竞争，并最终在克服高成本瓶颈
数据显示，我国氢气产能达2500万吨，是制氢大国，据统计，已投产和在建的工业副产项目氢供应规模可达400万吨以上，初期示范应用成本较低廉的氢源相对容易解决，但当前技术水平下氢的中远距离储运大幅增加氢终端售价
协鑫集团继今年3月进入移动能源新生态后，再度进军氢能产业。根据战略协议，协鑫集团将与上述中外合作方发力科技创新，聚焦可再生能源制氢以及绿氢在工业、能源和交通领域的多场景应用展开多项合作。
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