新华社记者 丁海涛 摄韩正指出，随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向。
后来，“人才飞地”政策的落地，才打破企业引进人才的局限性，他所在企业开启了“人才和研发在外地，转化和落地留在柳州”协同创新模式。技术创新跨越一小步，企业效益提升一大步。
此后，公司一直专注于汽车变速器领域的研发、生产，并随着技术迭代和市场更替，完成了从传统燃油车手动变速器到自动变速器，再到新能源汽车变速器的产品迭代升级。
近日，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚公开透露，《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》已通过专家评审，预计很快就会正式发行，据悉，在2.0版路线图中，不仅不建议制定“禁燃”时间表，同时对纯电动汽车销量占比目标也进行了一定的下调
各厂商的产品形态也随着技术不断更迭，趋向于追求更高的音质、更智能的功能以及更小巧的体积。随之而来，这些新功能和需求对电池的大小及续航提出了更高要求。
，探索智能时代政府治理的新方式，推动新一代人工智能健康发展，科技部制定了《国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引》。
2021年上半年，虽然受到芯片紧缺和上游原材料价格上涨的影响，进入“政策+市场”双轮驱动期的新能源汽车表现依然强劲，产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比增长均超过200%。
作为全球领先的原材料供应商，科思创也已将全面践行循环经济作为企业全新的愿景(科思创，为循环不息而创)，希望通过使生产、产品等所有领域在长期完全符合循环经济的理念，加速向循环经济的转型。
日前，国产车规级微控制器（MCU）领域龙头企业上海芯旺微电子技术股份有限公司（以下简称“芯旺微”）申报科创板公开发行上市，拟募资超17亿元。
日报消息（全媒体记者朱柳融、通讯员杨婉怡）11月17日，柳钢集团举行数字化转型工作部署会，现场携手华为公司、广西移动成立数字化转型小组，共同启动企业数字化转型项目，以顶层规划设计为起点，推进“数智柳钢”
国家市场监管总局标准技术管理司副司长国焕新高度肯定了中日双方在充电国际标准方面所付出的努力和所取得的成绩，要求进一步加强国际技术交流，围绕关键技术标准开展更加务实的合作，在新技术领域超前布局，立足双边，
，但也要看到产业在技术研发、标准建设、安全消防等方面存在的问题，为此，需加快技术创新和体制创新，破除产业发展难题，从而推动储能产业进一步发展。
、国务院支持民营企业发展的重大决策部署，加快推动民营企业特别是各类中小企业走创新驱动发展道路，强化对科技型中小企业的政策引导与精准支持，科技部制订了《关于新时期支持科技型中小企业加快创新发展的若干政策措施
LG新能源副总裁，下一代电池研究院院长孙权男荣幸受邀出席本次大会，并于6月9日的主论坛上发表了演讲，分享了关于下一代电池的发展战略，以及如何以引领性创新推动动力电池产业升级。
找准目标 拨开云雾凭借北斗定位系统、5G网络、云计算、传感器、物联网等现代前沿技术，贵州湄石高速公路重点控制性工程——河闪渡乌江特大桥178吨重的钢桁梁吊装，在工程师操作控制下，实现了远程、自动、精准吊装
2022全球电化学储能市场发展迎来了新的拐点。无论是受海外电价高企，还是受全球能源危机加剧等影响，全球储能市场项目迅速累积、场景不断扩大，储能的市场容量，正在以令人炫目的速度在增长。
尤其在被称为工业王冠的汽车领域，有核心技术才有话语权，我国迫切需要技术领先的世界一流企业作为关键支撑。事实上，近年来动力电池产业已经向世界展现了我国创新发展的卓越成果。
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