首先是在新能源汽车的“发展愿景”方面，《规划》提出了两个重要指标，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里以及新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
结合两份文件，可以肯定的是，未来不仅仅汽车本身会发生巨大变化，变得更加智能、网联，围绕汽车的生产和服务也会迎来一波创新变革：在制造环节，会出现更多的智能工厂、数字化车间，及虚拟虚拟仿真和测试验证平台;在服务环节
《方案》提出，要坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府转向引导使用。不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
力争产值超过10000亿元，生产规模超过300万辆，出口超过100万辆，新能源汽车产量占比超过40%，基本形成纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的发展格局。
工业和信息化部副部长辛国斌介绍：工信部综合研判认为今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势，生产和销售将实现稳定增长。为了维护这种好的趋势，工信部将着重从五个方面来推进工作：一是要加强统筹。
放眼全球，2018年纯电动汽车销量的前五名中，就有北汽新能源和比亚迪、众泰三大品牌。无论是受益于大规模的租车、集团采购用车、出租车，还是依靠低价抢占市场，这三大自主品牌在纯电动汽车市场实现了以量取胜。
2020-05-13 09:40:56 央广网记者从南方电网公司获悉，5月12日，全国首个大规模工程车充电站——深圳光明公常路充电站开工建设，该站建成后可供周围20公里内600台纯电动泥头车出行
汽车行业也一样，从传统燃油汽车到智能电动汽车，用户习惯的转变是单向的，燃油车用户使用了智能电动汽车之后，一般不会再回头买燃油车，这就像我们基本不太可能回过头去用以前的按键手机了。
自动驾驶多点突破 如今在北京经济技术开发区，随手打一辆自动驾驶出租车已是市民生活的日常。就在7月20日，北京市高级别自动驾驶示范区正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点。
2020-05-20 09:19:15 电缆网法国财政大臣Bruno Le Maire周一说，法国正在准备一揽子措施以支持受冠状病毒危机困扰的汽车制造商，包括补贴以鼓励购买电动汽车。
我国新能源汽车发展起步早、开局好，但当前仍存在一些现实困难，新能源汽车成本仍然较高，难以与传统车竞争，需要继续给予支持，巩固和扩大来之不易的发展成果。新冠肺炎疫情对新能源汽车市场造成较大冲击。
2014年，苹果推出汽车项目Project Titan，从零开始设计汽车，但其后的进展并非一帆风顺。苹果一度放弃了致力于软件研发的计划，并重新评估了其目标。
储能技术的选择，储能大规模应用的前提是安全，经济是关键，价值兑现和市场机制是出口。中国工程院院士杨裕生也提出了创储能强国的观点，他认为，电池规模储能优势突出。
另一边，智能网联汽车关键技术瓶颈仍未突破，商业化闭环难以打通，导致投资信心明显减弱，尤以自动驾驶为甚。2022年投融资数额同比大减，估值缩水、裁员倒闭等现象频频出现，行业发展再跌入低谷。
2020-09-23 09:07:13 腾讯科技9月21日，大众电动汽车ID.3与大众高尔夫的价格相同，特斯拉Model 3与宝马3系差不多，雷诺Zoe紧凑型电动汽车每月租金可能只相当于两个人在巴黎吃一顿丰盛的晚餐
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