随着整个光伏行业的爆发，出现了硅料供不应求的局面，导致近期硅料价格连续上涨。硅料价格上涨，使得光伏发电单瓦成本也出现了一定上涨。硅片两强相争叠加扩产周期硅片是硅料的下游，也是光伏电池的载体。
为了控制成本，最关键的一环就在动力电池上，从开发成本上来看，动力总成系统占据新能源汽车研发成本的35%-40%，而电池又占据动力总成研发成本的70%-80%，因此电池的重要性显露无疑。
时值“碳达峰、碳中和”战略提出一周年以及我国燃料电池汽车示范应用启动之际，中国氢能联盟发布《可再生氢100行动倡议》，力争到 2030年实现国内可再生能源制氢装机规模达到100吉瓦。
受疫情影响，今年4月起市场景气度下滑，碳酸锂价格一度从51.5万元/吨降至46万元/吨。8月以来，下游采购、备货需求再起，碳酸锂价格快速上行。电池上游原材料的大幅涨价已经令整车企业叫苦不迭。
专用车用电需求增长较猛，7月的专用车电池需求11万度，较去年同期的39万度大幅下降近2倍。目前新能源车拉动电池的增长亮点是特别突出的。
动力电池作为电动汽车产业链的核心环节，未来需求增长确定性高，且空间广，或将形成寡头垄断的市场格局。2020年下半年，动力电池市场或将迎来产能扩张。
在两批次52款车型中，柳产新能源汽车就占据8款，包括我市上汽通用五菱的宝骏E100、E200，宏光MINI EV，五菱荣光电动车和新宝骏E300、E300Plus，东风柳汽的菱智M5EV和风行S50EV
根据国务院近日发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，到2025年中国新能源汽车动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右
★比亚迪品牌2020上半年销量情况解析：比亚迪算是国内最早进入新能源车型领域的中国品牌之一，旗下车型产品也非常丰富，涵盖微型电动车、紧凑型、小型SUV、紧凑型SUV等，除了纯电动车型以外，也有很多插电混合车型
锂电池板块走高是否意味着电动车中游行业继多年价格下降、盈利下滑后，将迎来转机?电动车中游龙头未来是否能持续走高呢?随着锂电行业景气度持续提升，对六氟和电解液需求旺盛，六氟和电解液价格开始持续上涨。
创新——延伸汽车零部件产业链条的“牵引力”以科技赋能汽车后市场，这一新领域也是本次展览会记者的新发现。
现场展示的氢能源电动车也一度进入第三届进博会的“爆品”榜单。而就在近一个月里，有关氢能主题的大会也正在密集召开。氢能为何如此热?氢能未来的前景如何?对于已经进圈和即将进圈的企业来说，又有哪些期待?
今年上半年，动力电池装车量前20企业中，有15家中国企业上榜，且部分装车量增速大涨。记者了解到，当前，动力电池产业链深度融合，行业正在增长与困境之间寻求平衡。
值得关注的是，该厂紧急停产对整个光伏行业影响重大。有业内人士指出：“多晶硅又要涨价了，可能破120元/kg成为大概率事件，并带动光伏产业链价格进一步上涨。”
，位居全国第一，乘用车电动化率从2018年的19.9%跃升至2021年的31.6%。
2019-08-01 08:18:42 第一电动网根据EVsales数据，2019年6月，包括纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车总计交付264591辆，同比大幅增长67%，取得至今为止第二好成绩
发布会上，国家电网有限公司与日本电动汽车快速充电器协会围绕新一代电动汽车充电技术，发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》和CHAdeMO3.0标准。
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