好不容易找到了配有充电桩的停车场，却发现仅剩的一个充电停车位上停放着一辆燃油车。无奈之下，他只好继续寻找其他充电车位。路上的电动汽车越来越多，可是充电桩却并不好找。
据了解，奥迪汽车计划在欧洲投资10亿欧元，用于在欧洲各大城市建设快速充电站，以便助力奥迪品牌新能源车型在欧洲的销量。国内充电桩现状与欧洲相同的是，中国新能源市场增速同样迅猛。
该工程由国网北京电力承建，环球主题公园内共规划建设游客停车楼、城市大道、度假酒店等6个新能源汽车集中充电站点，将建设新能源汽车充电桩901个。
2021-04-30 20:08:45 中国能源网伴随新能源汽车产业的高速发展，充电桩、充电场站等基础设施建设快速铺开，但相应的风险也随之而来，如充电桩故障突发意外事故，严重危害生命财产安全等
智能“有序充电”场站可根据电网负荷和分时电价,有效地引导、控制新能源汽车充电,避免在用电高峰期接入过量汽车充电负荷导致变压器过载,威胁电网稳定运行;同时引导新能源汽车在电价低谷期充电,降低用户充电成本,
2019-12-30 09:05:06 汽车之家 作者： 许博 12月27日，国内首个使用V3超级充电桩的特斯拉超级充电站正式对外开放，这标志着V3超级充电桩正式进入中国市场
2020-08-03 11:26:19 黑龙江日报随着新能源车的不断普及，为满足电动公交车充电需求并助力哈市纯电动车辆市场发展，哈尔滨交通集团在目前既有16座充电站、862个充电终端基础上，计划用两年的时间再建
我国充电基础设施行业起步较晚，尚处在导入期。行业内头部企业2018年下半年才实现收支平衡，而地方性运营商以及电力公司运营的充电桩项目基本处于非营利状态。
今年国庆，一些特大城市周边的高速公路服务区成为新能源车排队充电的突出堵点，原因就在于充电桩数量不足且充电质量不佳。这给充电桩的设计者、建造者提出了要求，到底该如何布点，如何确定数量?
一方面，社区充电作为车主充电的最主要场景，建桩难问题依然普遍存在，社区充电桩数量少，利用率低，充电还很不方便;另一方面，公共充电设施分布还很不均衡，用户需要安装多个App到处找桩，油车占位、充电桩不可用
2022充电桩市场潜力继续释放根据中国充电联盟最新数据,截至2021年底,全国充电基础设施保有量达261.7万台,同比增加70.1%,年充电总电量111.5亿kWh,同比增加58.0%,电动汽车充电需求持续快速增长
充电桩从孤立走向互联互通以当前新能源汽车市场规模来看，邱锴俊认为，充电桩的缺口至少有400万个，而且不只是增设布局问题，公共充电桩行业需要精细化运营，主要表现为充电桩企业在投建充电桩时，要越来越多地考虑到后续的利用率和运营等问题
以往在收获的同时，不少农民图省事将秸秆一烧了之，许多地方因此而“烽烟”四起。焚烧秸秆，不但会影响空气质量，还容易引发火灾，滚滚浓烟更会给周边群众的健康带来较大影响。
“缓解充电难问题，我们有一个大原则，就是重视出发地和目的地。”张春贵表示，出发地就是小区充电桩，目前北京市20万个充电桩中有14万个属于私人充电桩，占比达到七成。
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