日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
衣宝廉指出，目前，仍然存在燃料电池发动机造价较高，加氢站较少、建设费用高等问题。衣宝廉举例称，建设一个加氢站费用高达1200万元(人民币，下同)到1500万元，而加氢费用每公斤高达60元到70元。
但在美好的未来愿景下，《报告》也表示，制氢成本过高、氢产业基础设施发展缓慢、化石能源制氢产生的碳排放以及相关法律法规的欠缺，仍是目前氢能产业发展的挑战。2018年以来，中国氢能产业发展再次升温。
2020-06-09 10:45:32 OFweek根据近期中国光伏协会的数据显示，2020年中国光伏装机规模虽受疫情影响，但仍然可以达到35至40GW。
田庆军认为，“中国海上风电是快速成长的少年，仍需长期坚持学习欧洲。学习欧洲先进的工程软件，一体化思想、安全意识、严谨的态度和运维经验，走得慢一些、稳一些。”责任编辑： 李颖
目前，事故海域仍有船舶40余艘坚持搜救，其中包括海巡0938、深海01、中国渔政44603、中国海警21614等公务船艇6艘，华德2、德鹏等拖轮和工作船舶19艘，参与搜救作业渔船14艘，另有1艘清污船“
新规随意霸占电动车泊位开“罚”7月1日正式实施的北京市《停车场(库)运营服务规范》中明确要求停车管理员要进行分类停车引导，对于占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车，可采取阶梯式价格标准进行收费
《证券日报》记者注意到，相比于不久前蔚来汽车对于自燃事故故障元器件和失火机理的明晰阐述，特斯拉对于公司故障的具体原因仍旧语焉不详。
卓创资讯锂电分析师韩敏华告诉财联社记者，“但上游原材料价格也在大幅上涨，下游电池厂商的议价能力仍然较强，生产成本难以向下游传导，目前磷酸铁锂生产端的盈利空间并不尽如人意。”
Dusaniwsky表示，特斯拉当前仍是全球被做空额最大的股票，空头头寸达到了345亿美元，是排名第二的苹果公司的三倍，苹果当前的空头头寸只有114亿美元。
2020-08-06 13:44:47 北极星太阳能光伏网伍德·麦肯兹(Wood Mackenzie)表示，自愿购买公用事业太阳能仍然是美国公用事业光伏发展的最大动力。
2018年，“5·31”新政之后，国内新增装机仍能保持一定规模，全年光伏发电新增装机4426万千瓦，仅次于2017年新增装机，为历史第二高，组件出口量也首次突破40GW。
2018年，“5·31”新政之后，国内新增装机仍能保持一定规模，全年光伏发电新增装机4426万千瓦，仅次于2017年新增装机，为历史第二高，组件出口量也首次突破40GW。
造车新势力竞争格局仍未成定局7月份理想ONE汽车交付8589辆，环比增长11.4%，而小鹏汽车总交付量同样达到8040台，较六月环比大22%，两家造车新势力都维持着各家的销量激增的趋势，也均再次创下单月交付量新纪录
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