从资源依赖走向技术依赖在全球能源变革背景下，如何才能做好能源安全这篇大文章“?技术创新是能源转型的最大推动力，更是平衡能源安全各维度的重要工具。”面对记者的疑问，李俊峰一针见血地指出。
通威光伏电池出货量突破100GW7月18日晚间，通威集团发布重磅消息称，截至今年6月底，通威太阳能光伏电池全球累计出货量突破100GW，成为光伏行业内第一家完成100GW电池出货量的电池厂商。
杜祥琬谈到，业界有一个普遍认识，除了水电以外的可再生能源，可以用4个字来描述“微不足道”。但近年通过研究以后，大家一致改成为必将“举足轻重”。
一：假节能减排代表观点：中国以火力发电为主，电动汽车归根结底还是燃烧化石能源，节能减排根本无从说起。这一观点其实片面。单从能源转换效率来讲，燃油车与电动车就不是一个档次。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，我国是全球最大的汽车生产基地和销售市场，面对百年来汽车产业最重要的一次变革，在燃料电池上也要搭上这班车，否则将错失走向汽车强国的战略机遇。
为了更直观的展现N型产品投资方案的优势，尤其是EPC成本的差别，以及项目执行全生命周期之中，度电成本与内部收益率的差别，TÜV北德通过技术方案审核与财务收益对比，对N型高效组件与其他同级别高效组件进行经济性分析
中国国际工程咨询有限公司专家委员会专家、工信部产业政策司原副巡视员李万里对此表示，“目前来看，替代能源的前景是变幻莫测的，没有谁可以说清楚最后是什么。
国家能源局南方能源监管局市场监管处处长卢勇提出，电改的最终目的是促进管理效率、投资效率、运行效率的提升，从而将效率提升带来的红利释放给社会。电力体制改革是社会经济问题，不是纯技术性任务。
2011年，为了在动力电池方面获得国家补贴，曾毓群创立宁德时代，并获得ATL的技术支持。2012年，华晨宝马找上门，希望宁德时代为一款“之诺”的新能源汽车提供电池方案。
因此，可再生能源对煤电的替代，从零开始就是“存量”的结构性替代，这一关系并不会因需求增长就不存在，更不存在可再生能源进入系统，是先增量、后存量一说。
全媒体记者 黄蕊 摄日报消息（全媒体记者刘心蕊）昨日，记者从市商务局了解到，今年1月至6月，柳州螺蛳粉全产业链销售收入为382.4亿元，同比增长7.6%。其中，实体店营业额182.44亿元。
据记者不完全统计，包括特斯拉、上汽通用五菱、几何汽车在内的近50家主流车企，在过去两年内曾先后上调旗下新能源车价格。其中，特斯拉、哪吒等车企今年更是连续3次涨价。
磷与氟是锂、钴、镍、稀土之后又一紧缺的锂电上游战略资源，但现在很多人还没清楚认知。锂电行业崛起锂电为什么能成为一个景气赛道?因为电动车的需求是刚性的要求。确切讲，是政治任务。
自去年下半年开始，有关海上风电平价的消息频频出现，多个项目实现平价，其中有一部分已经实现落地。但是业内对海上风电实现平价还有很多不同的声音，认为当前我国的海上风电发展水平距离平价上网还存在一段距离。
造成竞价指标拖延很重的一部分原因是新的标杆电价迟迟不出，本该2018年底出台的2019年光伏指导电价拖到了2019年4月30号才出，组织竞价要在新的指导电价基础上来搞，自然只能后延。
日报消息（记者荣瑶）为进一步加快我市智能家电产业的发展，促进智能家电产业做大、做强、做优，着力培育我市经济发展新增长极，1日上午，市工信局在文昌会议中心召开《柳州市促进智能家电产业发展的若干措施》（以下简称
2020-11-05 13:11:45 快科技 作者： 陈驰 作为国内新能源汽车的领军品牌，比亚迪在新能源行业的地位还是数一数二下，旗下最新力作——汉凭借着3.9s破百
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