在光伏制造端，《IRA》对光伏生产的全产业链，包括多晶硅、硅片、电池、组件、背板、逆变器等各环节均有补贴，例如，对组件补贴7美分/瓦，电池4美分/瓦，硅片12美元/平方米，多晶硅料3美元/公斤。
全球将投入巨大的资源进行减排，但减排减在何处?社会、企业发展是否要付出代价?碳中和对企业而言是机遇还是挑战?这都是能源生产和消费者们需要思考的问题。
2021-04-14 14:01:58 欧洲海上风电对，没错!全世界空档期的吊装船、驳船，不是在中国，就是在赶往中国海域的途中。为了实现2021年底并网，中国海上风电市场正热火朝天。
——读2021年“光伏企业大事记”系列之五许多光伏人是因为喜欢瞿晓铧而喜欢阿特斯的，又是因为喜欢阿特斯而为阿特斯这些年的发展速度而担心的。究竟该如何看待阿特斯这些年的发展速度?
亲爱的企业家朋友们，柳州市第十七届“中小企业服务月”活动《行长说融资》第三期准时上线啦！本期由中国邮政储蓄银行柳州市分行为您介绍“U益创”科创金融服务品牌系列中的五款拳头产品。
作为本轮电改的新兴主体，售电公司自9号文发布至今得到了蓬勃的发展，全国经公示的售电公司已超过4千余家。针对售电公司，在新版规则中的五点变化影响深远，是售电公司必须面对的重大挑战。
李斌：我个人认为，不能仅用新能源汽车去定义蔚来汽车，我给蔚来汽车的定义是智能电动汽车——Smart EV。“新能源”代表的是环保节能，对于大多数用户来说，这并不是选车时首要考虑的事，好的体验才是。
因此，两者都关注这是没有问题的，两者的未来前景都是光明的，这也是没有任何问题的，但是现在的发展阶段是有差异的，我们不能把当前车厂的主要精力转向氢燃料电池，还是必须守住储能电池这种纯电动车，这个也是要坚定信心
新增装机规模之所以不及预期，是由于今年光伏产业供应链居高不下的成本所致。在硅料价格上涨的大背景下，硅料端、硅片端、电池片端、组件端各主要环节产品价格居高不下。
而无论是整机商、还是上游供应链企业，在被问到对2020年最终新增装机预测的问题，都只是大概说能超过30GW。显然，这就是截至目前的中国风电装机天花板。
2019-07-16 09:36:37 中国煤炭资源网据南生说财经梳理，中国的火力发电、水力发电、核能发电、风力发电、太阳能光伏发电最大省份分别是山东、四川、广东、内蒙古、青海。
无论是平价上网项目还是竞价补贴的项目，政策文件中都一再强调了消纳问题，要求严格落实项目的电力送出和消纳条件，电网企业的消纳意见已经成为光伏电站建设的前置条件。
这些澄清，国际能源署在2017年的《世界能源展望》第二章专门用了一个章节说明自己的三种情景为何不是预测练习;IEA 解读自己的结果，通常开头就是“正如我们总是指出的，我们的结果不是预测(Fore)”。
一天后，另一家头部企业也发布了关于产品价格调整的说明，两家制造商均对特定型号的产品上调10-15%。一场由于芯片短缺涨价带来的连锁效应随即发酵。
桂工信两化〔2025〕331号各市工业和信息化局，各有关单位：根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报2025年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知》（桂工信两化〔2025〕108号）
比如，“骗补”、“谋补”等问题，一度让新能源汽车产业如一袭华美的袍子，掀开后爬满了虱子。这也令相当一部分人质疑新能源汽车市场需求到底是真实存在，还是政府的一厢情愿，补贴退坡后市场会否急剧收缩。
事实上，自2020年1月限售期满后，明阳智能多位原始股东就曾蜂拥抛出“清仓式”减持计划。在滚烫的海上风电浪潮下，素有“海上风电第一股”美誉的明阳智能，为何遭到重要股东的“抛弃”?
尤其燃料电池车和加氢基础设施互相制约，就像先有鸡还是先有蛋的问题，英美资源集团贵金属市场拓展执行总经理Benny Oeyen说，建很多加氢站但没有足够的燃料电池车;如果没有太多的加氢站，汽车制造商就不会生产车
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