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储能战场,锂系与光伏系是竞争还是合作?

关于储能业务,公众号曾做系列介绍和分析,重点参考2020年10月17日《储能行业:接近的临界点》和2021年1月7日《储能的江湖》,这里借用其中张图。

2021-12-20

2019年中国氢市场分析:装机量128.1MW 同比增长140.5%

此外,企业积极布局氢车,生产车型中系统配套企业的数量增长11家。其中头部企业占2019年氢装机量的79%。

2020-03-02

中国华批工程项目建设再提速

襄阳机项目完成1号机受热面吊装5月18日13时,襄阳机项目主厂房区各方作业人员就位,随着现场起吊指令的发出,1号机受热面模被缓缓吊向余热锅炉钢结构,在作业人员的协同配合下顺利吊装到位。

2020-05-29

中日在氢能与领域的合作

2019-12-11 13:27:36 与氢能观察2019年12月,浙江巨化集团与日丸红株式会社签约巨化中日氢能示范工程。

2019-12-11

预计2020年国内氢汽车保有量超1万辆

2020-06-24 11:11:32 前瞻产业研究院2019年中国汽车产销量分别达2833辆和2737辆,其中N2车型产量占比过半,12月份国内FCV(汽车)产量规模占全年半左右

2020-06-24

个宁德时代,才刚刚启动

关键是亿华通传承了清能华通的技术,也代表了帝都在领域的最高水平。此外,亿华通还在2015年控股了上海神力,掌握了堆技术。上海神力是中国格最老的企业,没有之

2020-11-25

数据驱动,智慧运营,用友气行业产管理数智化解决方案正式发布

气行业是个带有自然垄断属性、属于相对重产的行业,业务的开展对基础设施建设具有定的依赖性,同时产也是支撑气行业日常运营的核心经济源。  

2023-03-01

锂离子回收面临的安全问题

2020-01-20 08:31:18 微锂个调查显示,回收的过程中,锂离子在回收设施处与不可垃圾混合导致的事故数量正在增加。

2020-01-20

“铠甲”面市

另外,“铠甲”拥有四维超高防护盾技术,主要围绕芯、模组、整包、整车四个维度的极致安全防护设计。这理念与欣旺达V+安全设计模型高度融合,从而打造出高安全性的“铠甲”。

2022-12-05

宁德时代再投私募基金合伙企业:配合完善公司新能源产业布局

宁德时代表示,公司作为有限合伙人参与次基金投,主要是借助专业投机构优势,通过专业化投管理团队,拓展投渠道,配合公司进步完善新能源产业布局,并获取合理的投回报,符合公司发展及股东利益。

2021-09-24

再无补贴红利,风下挫!海上风或将发,造船企业争相入局

祁海珅也对时代财经指出,海上风会是未来风行业个重要的发展方向,陆上风源有限且紧缺的大环境下,近几年的陆上风向浅海风发展迅猛,而海上风又有从浅海向深远海风进军的趋势。

2022-01-07

款可折叠、能弯曲的,拉长半也照样供

图片来源:苏黎世联邦理工学院锂离子般由集器、极材料、解质三部分组成。集器的功用,主要是将活性物质产生的流汇集起来,以便形成较大的流对外输出。

2019-12-23

车展新能源车火,锂产业链业绩却崩了?

相关上市公司季度业绩“哀鸿遍野”,4月25日,A股锂集体跳水。上海车展的热闹背后,谁来给锂企业擦擦辛酸泪?

2023-05-22

“新基建”将推动“氢并行”汽车动力变革

在这轮“热潮”中,以动汽车和氢车为核心的汽车动力领域的变革或将成为新的风口。充桩与加氢站“齐飞”充桩是“新基建”七大重点领域之

2020-04-08

比亚迪/蔚来两年内固态“装车”?

5月26日,赣锋锂业在投者互动平台表示,公司第代混合固液解质产品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试,能量密度达235~280Wh/kg。

2021-07-08

掉队许久的小鹏,需要的不只是背水

在2022年第四季度财报话会议上,何小鹏反复强调成控制能力,称要通过平台模化和技术创新来推进降战略,争取到2024年自动驾驶的BOM即物料清单成下降50%,整车动力和硬件系统成下降25%。

2023-10-13

总投超4000亿 新能源汽车的新玩家

链链好车董事长席荣贵在签约仪式上透露,链链好车作为合生创展集团涉足汽车生态的重要板,预计将投入超100亿元金布局新能源共享出行领域。

2019-08-06

光伏设备企业周涨多跌少 继续看好四季度表现

2019-10-17 10:05:33 国都证券光伏设备:设备企业周相对强势,看好四季度表现周光伏设备企业整体涨多跌少,表现相对较好。

2019-10-17

动力回收风口引竞逐 成与收益仍是未知数

2015年我国的新能源汽车产销量超过美国成为全球第,按照动力5-7年的平均使用寿命来算,2020年我国将出现动力个报废高峰期。

2020-06-09

揭秘比亚迪动力核心技术

在纯动汽车的制造成方面,的占比也最高,普遍在30%以上,这导致了动汽车较高的售价以及后期维护成。因此,降低的单位成,以及增加的能量密度,直是动汽车技术发展的主要方向。

2019-04-09
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