尽管电动汽车越来越受欢迎，但许多消费者仍在犹豫是否要换车。一个原因是，电动汽车的充电时间太过漫长，但加快充电过程可能会损坏电池并缩短其使用寿命。
目前冲击尚不明显多位受访人士表示，从目前我国电动汽车保有量来看，电动汽车充电所需电量占全国发电量的比例非常小，我国电力系统完全有能力支持电动汽车充电。“此次限电并不是电动汽车的涌入造成的。”
4月26日，国际能源署发布的最新数据显示，今年全球销售的新车中，近1/5将是全电动或插电式混合动力车型。预计今年这类汽车的总销量将达1400万辆，高于2017年的100万辆。
2019-07-19 09:15:49 经济日报汽车市场研究机构德国汽车管理中心日前发布研究报告称，德国2019年上半年在电动汽车销售数量上首次超越挪威，成为欧洲最大的电动汽车市场。
其主要观点如下：1.车主邦·快电是中国职业司机的充换电开放平台。2.司机用户如何知道这么多不同品牌充电站，如何才能破解诸多不同运营商之间充电不便利这个难题呢?这恰恰是车主邦·快电正在做的事情。
探索电动汽车与虚拟电厂互动第三个办法是建立电动汽车与虚拟电厂互动模式。此前，广州市在开展车网互动方面已经积累了一定的市场基础。
扩产，似乎正成为动力电池企业的“头等大事”。近两个月内，宁德时代、比亚迪等大批电池厂商陆续宣布扩产计划。但新能源汽车厂对此并不完全“买单”。
继青岛站、南京站和海口站后，近日，2020新能源汽车下乡——四川（成都）站活动在中国西部博览城隆重开幕，本次活动吸引了数十家品牌企业多款车型参展。
2021-01-27 13:26:36 中国能源网 作者： 李颖 2020年下半年以来，电动汽车销量大幅反弹，而中高端电动汽车基本上都在走智能化、
2021-06-09 09:22:31 鹿鸣财经 作者： 罗京 近日，据媒体报道，苹果公司正与宁德时代、比亚迪就苹果电动汽车项目供应电池进行谈判，在电池类型上，苹果倾向于采用磷酸铁锂电池
在燃油车时代，中国汽车品牌由于在发动机、变速箱、底盘等核心技术方面较难与欧美日汽车抗衡，使得在全球汽车市场上无法与欧美日韩汽车企业竞争，出口的车型大多也是出于中低端水平，出口单价低，利润微薄。
当前，纯电动、混合动力是新能源汽车的主要技术路线。同时，氢燃料电池、增程式等技术也让汽车动力系统步入多元化发展时代，新能源汽车产业始终从不同技术路线中汲取经验，探索节能减排、高效安全的最优选项。
2021-03-02 08:58:23 央视全球知名咨询公司伍德麦肯兹的数据显示，2020年，在全球汽车销量下滑20%的背景下，电动汽车的销量逆势增长了38%。
其中，新能源汽车销量9.5万辆，同比下降43.7%。1-11月，新能源汽车销量为104.3万辆，同比增长1.3%。中汽协表示，新能源汽车销量连续5个月同比下滑，预计全年或呈现负增长。
9月4日，《2019年浙江省电动汽车充电基础设施发展白皮书》(以下简称《白皮书》)正式发布。《白皮书》显示，各关键性指标提前实现“十三五”规划目标。
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