我在五年前去了美国，对全球的氢燃料电池进行考察，在美国我看到的是叉车上用的一年一万多台的氢燃料电池的发动机，而它的商业模式是租赁，做得挺好，然后我又到了日本看到了丰田的新技术。
这是电力生产中用鲜血换来的宝贵经验，价值极大，应该推广执行，也值得其他涉氢部门学习借鉴。能源用氢比工业用氢更危险氢气可以用作工业原料，我国年产氢气超过2500万吨，80%用于合成氨。
“抢到腿软、签到手软”，无奈的“抢货潮”仍在持续。据北极星太阳能光伏网统计，自2021年1月以来硅料长单签署量已较去年增长约97.67%，硅片、光伏玻璃长单签署数量也较去年大幅增加。
光伏电站开发、投资领域正迎来更多的能源转型者。“光伏项目下游参与的人员越来越多，不同主体之间的分工更清晰，协作也更频繁”，一位从事光伏项目开发工作的资深人士总结道。
2019-06-27 16:34:40 网易汽车6月26日，中国氢能联盟发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，白皮书分析，与发达国家相比，中国在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距
部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系，虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言，现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。
AIGC（人工智能生成内容）、人工智能大模型、对话机器人……近年来，人工智能领域技术突破不断，创新成果不断融入社会各个领域，深刻改变着人们的日常工作、生活方式。
加氢站把氢气压缩到350公斤或700公斤的高压储罐里；这么高压力的车载储氢罐，因钢材太重，只好用碳纤维，而碳纤维价格很高；并且在压缩氢气的过程中，本身就会损耗很多能量。
车主改装率高达70%的宏光MINI EV，正成为中国新能源汽车潮流改造文化的引领者。本月，五菱官方将汇聚用户的改装宏光MINI EV，开启线下改装活动。
随着超融合市场需求与日俱增，浪潮云海超融合市场份额也以行业平均增速2.7倍的增速不断攀升，2021全年浪潮云海超融合市场份额同比增长110%，增速为中国第一。
在氢能领域，韩国企业不断加大投入，在韩国政策指引下，大企业加大布局氢能市场力度。图为韩国龙仁市现代起亚汽车环境技术研究所，一名工作人员展示如何向一辆氢燃料电池车加氢(资料照片)。
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