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美国版“动力白名单”能遏制中国企业吗

而且即便是这些可能的出口损失,中国企业也不会特别在意,因为中国锂最大的海外市场是。2022年1月-7月,出口国家的锂总额634.39亿元,超出美国市场一倍多,且保持同比翻倍增长。

2022-09-02

诺贝尔化学奖和车载锂

1991年日本索尼公司首次将锂离子成功商业化,正式将锂推向市场。对于锂的发展前景,吉野彰始终充满着期待,他认为,锂重新定义未来。

2019-10-14

全球汽车锂离子供应链排名发布 中国居世界第一

的巨大国内需求,以及对全球80%原料精炼,77%的容量和60%的组件制造的控制。

2020-09-25

起火事故频发 动汽车发展面临巨大挑战

现代汽车在过去两年中,一共有16辆Kona EV在韩国、加拿大和发生起火事故,在此之后现代汽车公司宣布扩大召回范围,覆盖至少覆盖7.4万辆在韩国、美国、和加拿大市场上销售出的Kona EV,从而对其管理系统进行更新

2020-11-20

2021年前两月全球动力装机量概览

备注:SNE对全球BEV的量也做了分解,2月全球纯动汽车(BEV)的销量为17.6万辆(同比增长123%),其中48,000辆(同比+ 15%),中国88,000辆(同比+ 759%),美国为31,000

2021-04-01

宁德时代与LG化学,谁是新的动力王者?

在全球动力的起步阶段,LG化学就进入戴姆勒、大众等主流车企供应链,全球20大汽车品牌中,已与其中13家展开合作,几乎囊括了所有主要的整车厂。客户结构上美系、系、日韩系供货份额也相对均衡。

2020-12-08

盟提出碳边境调节机制,有违WTO规则!

根据碳边境调节机制,盟将对从碳排放限制相对宽松的国家和地区进口的水泥、力、化肥、钢铁和铝征收碳关税,以实现到2030年盟温室气体净排放量与1990年的水平相比减少55%的目标。

2021-07-30

COP26 盟:氢能是对抗气候变化的真正机会

,氢能不仅对实现盟气候的目标至关重要,而且对维护和加强盟工业和经济竞争力也至关重要。

2021-11-04

固态暗战 中美德日抢跑!

作为下一代动力技术的理想解决方案,固态技术比当前主流的锂离子技术更加先进,不仅封装尺寸更小、能量密度更高,而且具有更高的可靠性和不易过热性,更不用说装配固态动汽车充可能只需要几分钟

2019-08-27

白俄罗斯奥斯特洛韦茨核厂1号机组首次临界

2020-10-19 10:24:50 中国能源研究会核能专委会2020年10月13日,俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)宣布,在建的白俄罗斯奥斯特洛韦茨(Ostravets)核厂1号机组已于

2020-10-20

美国制裁措施之下,中国组件将重新流向

这家咨询公司上周末表示,中国太阳能制造商仍将是不断升级的贸易战的“最大输家”,但它们的长期发展并未受到胁。

2019-08-07

与氢能源巨头成立合资公司,雷诺强化燃料市场布局

nbsp;汽车头条   作者: 颜崟  氢能被视为21世纪的终极能源,全球各国主要经济体均以前所未有的力度推动氢能的发展,就此雷诺集团宣布与氢能源龙头企业普拉格建立合资公司,已达到成为燃料领导者的目的

2021-03-05

2020-24年全球叉车市场年复合增率达7%

2019年是全球最大的叉车区域市场。预计在预测期内,市场增长的35%将来自地区,其中,德国、法国将是该地区的主要市场。

2020-09-21

IBC技术,为何没有成为光伏行业主流?

而同样是采用IBC技术的爱旭股份,随着ABC即将量产,自4月27日以来股价涨幅已超4倍。

2022-08-31

壳牌将打造成全球规模的力企业

可再生能源的重要性将持续提升,发增量占比达三分之二,发总量占比达约30%,煤炭发的比例将被可再生能源超越,天然气发的份额则维持在20%左右。

2019-10-11

盟投票决定加速独立储能的部署

12月14日,议会在全体会议上就可再生能源、建筑能效和能源效率指令的新REPowerEU修正案进行了投票,修正案将看到加速许可扩展到所有储能,无论是独立的还是共建的。此前,它只提到了共建的储能。

2022-12-20

新能源汽车月度数据跟踪报告:磷酸铁锂单月产量首超三元 发展势头良好

虽然我国动汽车市场渗透率快速提升,但与相比,渗透率仍有一定的差距,德国每月的新能源汽车渗透率稳定在20%以上,英国和法国也接近20%的水平。

2021-07-15

阳明高:动力这两项创新具有里程碑意义

(2020)媒体沟通会”上,中国动汽车百人会副理事长阳明高在谈到技术研发进展时提到,宁德时代CTP(Cell To Pack)方案和比亚迪的“刀片”技术是2019年企业在系统层面最“漂亮

2019-12-25

光伏技术路线之争愈演愈烈

专业太阳能制造商也已入局,通HJT研发产线于2018年底便已经启动,2019年6月正式运行,截止至2019年报,HJT最高转换效率已经突破24.6%,但在半年报中未披露有关HJT技术的具体进展

2020-09-27

“铠甲”面市

但随着动力面临产能“卡脖子”等难题,不断有车企下场,或自研、或合作厂,纷纷走上研究的道路。

2022-12-05
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